燕山腳下，渤海之濱。在地處大秦線末端的秦皇島西工務(wù)段，為確保春運(yùn)的正常運(yùn)行，一個(gè)由12名退伍女兵組成的鋼軌探傷班組擔(dān)負(fù)著大秦線柳村南站至秦皇島東站118公里站線、274組道岔的探傷任務(wù)。

她們每天要在8公里長(zhǎng)的線路上走行六七個(gè)小時(shí)，光避車上下道就得將55公斤的探傷儀搬上搬下20多次。整整十年，12名退伍女兵創(chuàng)造了零漏檢、零違章、零事故的好成績(jī)，用堅(jiān)強(qiáng)的意志撐起了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

大秦鐵路柳村女子探傷工區(qū) 班長(zhǎng)石曉燕：每天看著2萬(wàn)噸的列車從我們身邊安全地駛過(guò)，我們覺(jué)得特別欣慰，因?yàn)檫@里邊有我們一份功勞。

逢山修路，遇水架橋。登上最美鐵路，體驗(yàn)大美中國(guó)，已經(jīng)是百姓最愛(ài)的旅游項(xiàng)目。海南環(huán)島高鐵，是列車與大海的美麗邂逅；蘭新高鐵，盡覽西部風(fēng)情；哈大高鐵，冰天雪地里的“黃金線路”；京津高鐵，成就了30分鐘城市圈；京廣高鐵，2294公里的旅程，全球營(yíng)業(yè)里程最長(zhǎng)高鐵，八個(gè)小時(shí)甚至可以體驗(yàn)四季變換。

改革開(kāi)放40年，漫漫長(zhǎng)路，不斷變化的數(shù)字，迎來(lái)了交通大國(guó)的美譽(yù)。

中國(guó)高鐵邁入了嶄新的時(shí)代，高鐵運(yùn)營(yíng)總里程、運(yùn)行速度雙雙列居世界之首。僅高速鐵路達(dá)到2.2萬(wàn)多公里，總里程超過(guò)第2至第10位國(guó)家的總和，占到了世界的60%以上。

2017年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程12.4萬(wàn)公里，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。

“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖被清晰勾畫(huà)。

2020年，中國(guó)高鐵總里程將提升到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。

中國(guó)高鐵如其運(yùn)行速度般飛快發(fā)展，儼然成為一張“中國(guó)高端制造”的新名片，溝通中國(guó)，連接世界，中歐班列的滾滾車輪也給我們的生活帶來(lái)了改變。

2018年2月1日，春運(yùn)的第一天，武漢市三家商業(yè)集團(tuán)的90家門(mén)店，同時(shí)開(kāi)設(shè)的“東歐優(yōu)選商品專區(qū)”，營(yíng)銷的重頭戲就是中歐班列從歐洲運(yùn)回來(lái)的洋年貨。中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在2013年9月提出的“一帶一路”重大倡議，僅僅過(guò)了4年半的時(shí)間，或許沒(méi)有多少人想到，這一宏大構(gòu)想，如今，已經(jīng)開(kāi)始改變中國(guó)普通百姓的日常生活。

中百倉(cāng)儲(chǔ)超市有限公司高超事業(yè)部 副總經(jīng)理 陳靜：到目前為止，我們和漢歐班列合作的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到11個(gè)國(guó)家，涉及的品類有16個(gè)，品種數(shù)接近200多個(gè)。