記得送兒子上大學(xué)的路上，“火車上，有人問我兒子是哪里人。幾秒后，兒子笑笑回答：‘我是中石油的孩子，哪里有石油，哪里就是我的家!’”

　　家是最小國，國是千萬家。從“頭戴鋁盔走天涯，改造世界雄心大”，到“我為石油獻(xiàn)青春，獻(xiàn)完青春獻(xiàn)子孫”，斗轉(zhuǎn)星移，祖孫三代人見證著石油工人如何用勞動寫就祖國工業(yè)化的史詩，如何用赤子之心熔鑄國之脊梁。

　　為什么一代代勞動者、一個個家庭接續(xù)奮斗、追逐夢想?

　　譚文波這樣回答：“習(xí)近平總書記說過，幸福是奮斗出來的，對我來說，奮斗的過程本身就享受著幸福。像總書記說的，把愛家和愛國統(tǒng)一起來，把實現(xiàn)個人夢、家庭夢融入國家夢、民族夢之中!”

　　連接三地的超級工程：我們的征途是星辰大海

　　林鳴是中交港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理、總工程師。

　　他是長跑愛好者，每天清晨5點，他總是準(zhǔn)時開跑，風(fēng)雨無阻，他說，如果跑步都不能堅持，還怎么能把世界級的超級工程堅持干下來呢?

林鳴在沉管安裝現(xiàn)場。本人供圖

　　2005年年底，林鳴第一次接觸港珠澳大橋項目。這座連接珠海、澳門和香港三地的大橋，需全面考慮建設(shè)條件，必須在55公里的全長中，鋪設(shè)6.7公里外海沉管隧道。

　　然而，外海沉管隧道施工核心技術(shù)被業(yè)內(nèi)人士稱為“全世界最困難、最復(fù)雜的技術(shù)”，當(dāng)今世界只有極少數(shù)國家掌握，而當(dāng)時的中國在此領(lǐng)域的技術(shù)積累幾乎是一片空白。

　　沒有經(jīng)驗怎么辦?

　　2006年，林鳴前往韓國釜山學(xué)習(xí)經(jīng)驗。雖然漂洋過海去了異國他鄉(xiāng)，但韓國當(dāng)?shù)馗静唤o他接近工程現(xiàn)場的機會。林鳴只能坐著交通船在幾百米外的地方轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，連走馬觀花都談不上。

　　這件事深深刺痛著林鳴，不服輸?shù)乃珠_始將視線轉(zhuǎn)移到歐洲國家。經(jīng)過百般打聽，林鳴找到一家世界頂級公司，但對方開出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出工程預(yù)算的高價。這讓林鳴再度陷入絕望。

　　眼看時間在一天天流逝，任務(wù)卻擺在那里只增不減。于是，林鳴抱著“破釜沉舟”的心態(tài)，在這條沒有中國人走過的道路上邁出了第一步。面對這條跨海通途的筑夢之路，林鳴對團隊成員說：“即使我們的起步是0，我們往前走一步也會變成1。”

　　為技術(shù)攻關(guān)，他每年要帶著團隊開上千次大大小小的討論會，沒有成果絕不散會。在一次次的討論中，神秘的世界級難題的解答思路日益優(yōu)化、逐步成熟，項目自建設(shè)以來進(jìn)行的百余項試驗研究和實戰(zhàn)演練實錄、獲得百余項專利的十幾項自主研發(fā)的專用設(shè)備和系統(tǒng)成果，以及十余項外海沉管安裝世界級工程難題攻克經(jīng)驗，匯集成一部代表世界頂級工程技術(shù)水平的《外海沉管隧道施工成套技術(shù)》，這項全世界最困難、最復(fù)雜的外海沉管建設(shè)難關(guān)在林鳴與團隊的一次次討論、實踐中被攻破!

　　港珠澳大橋第一節(jié)沉管順利安裝就位、創(chuàng)造了中國外海沉管隧道建設(shè)的先河時，他已有96小時沒有休息。

　　攻克世界級技術(shù)難關(guān)，讓中國橋梁建設(shè)者更有底氣。林鳴帶領(lǐng)的團隊僅在港珠澳大橋一個工程的建設(shè)過程中就完成了500多項技術(shù)專利的申報。

林鳴在工作中。本人供圖