5月8日上午，智軌快運(yùn)A1線（首期）在湖南株洲試開通，全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱智軌）由此正式進(jìn)入為期3個(gè)月的試運(yùn)行階段。
▲智軌快運(yùn)A1線（首期）在湖南株洲試開通（圖片來(lái)源：中車株洲所提供）
據(jù)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車株洲所）介紹，株洲智軌A1全線共規(guī)劃配置15列智軌列車，其中首期共配置3列智軌列車，中車株洲所為全套系統(tǒng)供應(yīng)商（含車輛），公交公司為運(yùn)營(yíng)方。
智軌采用“軌跡跟隨控制技術(shù)”，以電池作為能源渠道，每節(jié)編組可載客100人。既保持像軌道列車大載客量?jī)?yōu)勢(shì)，又不需要建造專有鋼軌，可與汽車共享道路，為解決大中城市出行難帶來(lái)了新的選擇。
株洲市公交公司負(fù)責(zé)人介紹，在智軌A1線正式運(yùn)營(yíng)后，除現(xiàn)金外，乘客還可通過(guò)身份證、株洲公交卡等現(xiàn)有流行支付方式購(gòu)票。
在成本方面，據(jù)中車株洲所介紹，我國(guó)地鐵造價(jià)約為4億元~7億元/公里，現(xiàn)代有軌電車線路造價(jià)約為1.5億元~2億元/公里，而智軌整體線路投資約為現(xiàn)代有軌電車的1/5。
