近日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站，以解決省界高速公路收費(fèi)站容易出現(xiàn)的堵車(chē)現(xiàn)象，從而降低物流成本，提高物流效率。
5月24日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站的工作，主要是利用高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車(chē)輛通行效率，達(dá)到降低物流成本的目的。
為什么國(guó)家要推動(dòng)取消高速省界收費(fèi)站？
當(dāng)然，降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本是一大重要因素。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)溝通頻繁，物流成本居高是很多企業(yè)的一大痛點(diǎn)。
另外，省界收費(fèi)站容易出現(xiàn)大堵車(chē)的現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)幾小時(shí)乃至于十幾小時(shí)堵車(chē)的情況。
截至2017年底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超3.1億，高速公路通車(chē)?yán)锍坛^(guò)13.1萬(wàn)公里，位居世界第一。高速公路主線收費(fèi)站約700多個(gè)，這意味著，每駕駛一個(gè)半小時(shí)就會(huì)途徑一個(gè)主收費(fèi)站，大量的汽車(chē)由于收費(fèi)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而積壓在收費(fèi)站，造成擁堵。特別當(dāng)節(jié)假日期間，臨近收費(fèi)站的路，恐怕無(wú)一例外都是秒變“停車(chē)場(chǎng)”。
就在這一現(xiàn)實(shí)之下，取消收費(fèi)站的呼聲漸起。
