效果如何，數(shù)字說話。今年1-4月，社會物流總額的費(fèi)用比上年同期下降2.3%，運(yùn)輸費(fèi)用增速同比回落6.3個(gè)百分點(diǎn)。
城市配送初創(chuàng)公司叮咚快運(yùn)CEO祁萌：“降稅大概一到兩個(gè)點(diǎn)。因?yàn)槲覀儼l(fā)展比較快，因此影響很明顯，一年能節(jié)省幾十到一百萬元的優(yōu)惠幅度。”
當(dāng)然，正如事物性質(zhì)的改變不能憑借單一要素的改變，物流降成本也不能單純依靠政府的減稅降費(fèi)，而需要系統(tǒng)性調(diào)整、全方位轉(zhuǎn)型，例如優(yōu)化物流運(yùn)行環(huán)境、開展物流創(chuàng)新試點(diǎn)示范、推動智慧物流發(fā)展等。
商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院產(chǎn)業(yè)所副主任林夢：“在硬件環(huán)境上，加強(qiáng)重要物流節(jié)點(diǎn)上的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在軟件環(huán)境上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段來提升便利化水平，推動建設(shè)物流供需信息平臺，提高物流交易環(huán)節(jié)的效率來降低物流交易成本，還可以通過企業(yè)物流組織模式的創(chuàng)新來降低物流成本。”
俯瞰華夏大地，疾馳的物流鏈猶如星云流動，璀璨星光點(diǎn)亮的不僅是中國經(jīng)濟(jì)的新增長點(diǎn)，還寄托著物流改革者柔軟且溫暖的希望，那就是讓身處不同地方的人們，生活更加美好。
京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東：“京東的目的是幫助農(nóng)村地區(qū)。農(nóng)民買工業(yè)品要付出的價(jià)格比富裕地區(qū)，比如比北京、上海還要貴30%以上，京東無人機(jī)投入之后第一次實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)、落后貧窮地區(qū)，享受和北京、上海同樣的產(chǎn)品、同樣的服務(wù)、同樣的公平競爭。偏遠(yuǎn)農(nóng)村種的質(zhì)量特別好的農(nóng)產(chǎn)品，也可以迅速賣到北京、上海。”
