這件事深深刺痛著林鳴，不服輸?shù)乃珠_(kāi)始將視線(xiàn)轉(zhuǎn)移到歐洲國(guó)家。經(jīng)過(guò)百般打聽(tīng)，林鳴找到一家世界頂級(jí)公司，但對(duì)方開(kāi)出了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出工程預(yù)算的高價(jià)。這讓林鳴再度陷入絕望。

　　眼看時(shí)間在一天天流逝，任務(wù)卻擺在那里只增不減。于是，林鳴抱著“破釜沉舟”的心態(tài)，在這條沒(méi)有中國(guó)人走過(guò)的道路上邁出了第一步。面對(duì)這條跨海通途的筑夢(mèng)之路，林鳴對(duì)團(tuán)隊(duì)成員說(shuō)：“即使我們的起步是0，我們往前走一步也會(huì)變成1。”

　　為技術(shù)攻關(guān)，他每年要帶著團(tuán)隊(duì)開(kāi)上千次大大小小的討論會(huì)，沒(méi)有成果絕不散會(huì)。在一次次的討論中，神秘的世界級(jí)難題的解答思路日益優(yōu)化、逐步成熟，項(xiàng)目自建設(shè)以來(lái)進(jìn)行的百余項(xiàng)試驗(yàn)研究和實(shí)戰(zhàn)演練實(shí)錄、獲得百余項(xiàng)專(zhuān)利的十幾項(xiàng)自主研發(fā)的專(zhuān)用設(shè)備和系統(tǒng)成果，以及十余項(xiàng)外海沉管安裝世界級(jí)工程難題攻克經(jīng)驗(yàn)，匯集成一部代表世界頂級(jí)工程技術(shù)水平的《外海沉管隧道施工成套技術(shù)》，這項(xiàng)全世界最困難、最復(fù)雜的外海沉管建設(shè)難關(guān)在林鳴與團(tuán)隊(duì)的一次次討論、實(shí)踐中被攻破!

　　港珠澳大橋第一節(jié)沉管順利安裝就位、創(chuàng)造了中國(guó)外海沉管隧道建設(shè)的先河時(shí)，他已有96小時(shí)沒(méi)有休息。

　　攻克世界級(jí)技術(shù)難關(guān)，讓中國(guó)橋梁建設(shè)者更有底氣。林鳴帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)僅在港珠澳大橋一個(gè)工程的建設(shè)過(guò)程中就完成了500多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利的申報(bào)。

　　林鳴在工作中。本人供圖

　　2017年12月31日，港珠澳大橋全線(xiàn)亮燈。這一天，團(tuán)隊(duì)成員無(wú)不歡欣鼓舞，而林鳴卻依舊憂(yōu)心忡忡。因?yàn)樗溃翢舨⒉淮斫K點(diǎn)，這場(chǎng)征途在抵達(dá)終點(diǎn)之前，邁出的每一步都關(guān)乎整個(gè)項(xiàng)目的成敗。他說(shuō)：“橋的價(jià)值在于承載，而人的價(jià)值在于擔(dān)當(dāng)。”

　　擔(dān)“責(zé)”不推，擔(dān)“難”不怯，擔(dān)“險(xiǎn)”不畏，這是林鳴的信念。這些年來(lái)，為了保證項(xiàng)目能順利走到最后，林鳴將項(xiàng)目上每一個(gè)人都看作“走鋼絲”的人，每一道程序都要做到“零質(zhì)量隱患”。

　　他說(shuō)：“我只是一名普通的中國(guó)建設(shè)者，港珠澳大橋島隧工程是我建筑生涯的尖端夢(mèng)想。我想，如果每個(gè)行業(yè)都能做一兩個(gè)世界尖端夢(mèng)，那么我們的國(guó)家就能更好地實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)。”

　　時(shí)光荏苒，不變的是萬(wàn)千和林鳴一樣的造橋工程師們技術(shù)攻關(guān)越天塹的勇氣。而變化的，是大跨步向前邁進(jìn)著的中國(guó)。世界級(jí)的超級(jí)工程，如今要看“中國(guó)造”!

　　習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)：“中國(guó)的偉大發(fā)展成就是中國(guó)人民用自己的雙手創(chuàng)造的，是一代又一代中國(guó)人接力奮斗創(chuàng)造的!”“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代!”

　　生逢一個(gè)波瀾壯闊的時(shí)代，奮斗在一個(gè)日新月異的國(guó)家，勞動(dòng)者們正帶著更飽滿(mǎn)的信心和更向上的希冀自信前行。

　　?中國(guó)青年網(wǎng)

　　┃來(lái)源：楊月 石倩穎（實(shí)習(xí)） 陳馨怡（見(jiàn)習(xí)）

　　┃責(zé)編：陳琛 方瑞（實(shí)習(xí)）

　　┃審發(fā)：盧冠瓊