■ 建議
車廂內(nèi)應(yīng)張貼提醒 明確“禁止妨礙駕駛”
“從保護(hù)司機(jī)的角度上，安全隔離設(shè)施可以規(guī)避個(gè)別乘客的極端過激行為，但不能解決所有的問題。”北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院院長(zhǎng)陳艷艷指出，加裝安全門有利有弊，盲目跟風(fēng)有可能帶來新問題。
“有些地方公交車空間本來就很有限，安裝隔離設(shè)施后會(huì)將司機(jī)置于一個(gè)更加狹小的環(huán)境中，對(duì)司機(jī)心理和應(yīng)急處置車內(nèi)問題可能產(chǎn)生不良影響。”她認(rèn)為，公交車是否需要安裝隔離設(shè)施需要視具體情況而定，并綜合考慮安全性和便捷性等因素。
陳艷艷建議，國(guó)內(nèi)交通主管部門和公交運(yùn)輸企業(yè)可以把干擾司機(jī)的“后果”印在車廂內(nèi)醒目位置，或制成音視頻宣傳資料循環(huán)播放，將妨礙司機(jī)正常駕駛可能產(chǎn)生的法律責(zé)任解釋清楚。讓乘客意識(shí)到自己行為的代價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)，從而將“司乘沖突”控制在矛盾發(fā)生前。
對(duì)于多地公交運(yùn)營(yíng)單位要求司機(jī)“對(duì)于極端乘客應(yīng)盡量忍讓”的行車規(guī)范，陳艷艷認(rèn)為，出發(fā)點(diǎn)是好的，但要有限度，一旦到達(dá)影響行車安全的程度，就應(yīng)允許司機(jī)和安全管理人員采取必要措施。同時(shí)她建議，公交車輛一鍵報(bào)警裝置應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并確保車內(nèi)監(jiān)控設(shè)備能定點(diǎn)定時(shí)上傳監(jiān)控視頻或抓拍圖像。
陳艷艷表示，人防技防并不能一勞永逸，有關(guān)方面應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)和公交車的法律保護(hù)，通過法律手段，明確哪些干擾公交司機(jī)的“車鬧”行為追究刑事責(zé)任，提高違法行為的代價(jià)，培養(yǎng)乘客乘車安全意識(shí)，搭建“無形的安全門”。
