在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。目前，中國高速鐵路、高速公路里程以及港口萬噸級泊位數(shù)量等均位居世界第一，機(jī)場數(shù)量和管道里程位居世界前列，“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的中國名片，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系初步形成，可以用一組數(shù)字具體說明：
中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成中國名片
鐵路方面，截至2017年底，全國營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，是1978年的2.5倍。特別是高速鐵路里程達(dá)2.5萬公里，占世界高鐵里程的三分之二，覆蓋百萬人口以上城市比例達(dá)65%。
公路方面，截至2017年底，全國公路通車總里程達(dá)477.35萬公里，是1978年的5.4倍，高速公路覆蓋97%的20萬以上人口城市及地級行政中心，國省干線公路連接了全國縣級及以上行政區(qū)，農(nóng)村公路通達(dá)99.99％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.98％的建制村。
水運(yùn)方面，截至2017年底，我國港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.76萬個(gè)，其中萬噸級及以上泊位2366個(gè)，分別是1978年的38倍和18倍，初步建成了以“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”為主體的內(nèi)河航道體系。
民航方面，截至2017年底，全國民航運(yùn)輸機(jī)場達(dá)229個(gè)，是1978年的2.8倍，服務(wù)覆蓋全國88.5％的地市、76.5％的縣，初步形成了以北京、上海、廣州等國際樞紐機(jī)場為中心，省會城市和重點(diǎn)城市區(qū)域樞紐機(jī)場為骨干，以及其他干支線機(jī)場相互配合的格局。
城市軌道交通方面，2017年底全國34個(gè)城市開通了153條城市軌道交通線路，運(yùn)營里程達(dá)到4583.8公里。
郵政方面，目前我國郵政網(wǎng)絡(luò)成為世界規(guī)模最大的網(wǎng)絡(luò)之一，2017年底全國郵路總條數(shù)達(dá)2.7萬條，快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)21萬處。
交通運(yùn)輸量位居世界前列
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，在運(yùn)輸服務(wù)方面，保障能力增強(qiáng)。目前我國的運(yùn)輸量位居世界前列。
2017年，全社會完成客運(yùn)量184.9億人、旅客周轉(zhuǎn)量3.3萬億人公里，分別是1978年的7.3倍和18.8倍；完成貨運(yùn)量472億噸、貨物周轉(zhuǎn)量20萬億噸公里，分別是1978年的14.8倍和19.4倍。
截至2017年底，我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量居世界第一，公路貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量居世界第一，民航自2005年起航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量(不含港澳臺地區(qū))已連續(xù)13年排名世界第二，港口貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)10多年保持世界第一。前全球排名前十的港口中有７個(gè)位于我國。
郵政業(yè)年服務(wù)用戶超過1000億人次，2017年快遞業(yè)務(wù)量完成400.56億件，連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。城市公共交通2017年全年完成客運(yùn)量1273.4億人次。全國公交專用車道達(dá)1.1萬公里，快速公交系統(tǒng)(BRT)線路長度達(dá)3424.5公里，定制公交、夜間公交等特色公共交通服務(wù)產(chǎn)品的新模式不斷豐富，網(wǎng)約出租汽車等新業(yè)態(tài)快速發(fā)展。全國城市公共汽(電)車運(yùn)營線路達(dá)到5.7萬條。
水路國際運(yùn)輸航線和集裝箱班輪航線往來100多個(gè)國家和地區(qū)的1000多個(gè)港口，民航定期航班航線達(dá)4418條，航線里程達(dá)到1082.9萬公里(按重復(fù)距離計(jì)算)，通達(dá)內(nèi)陸224個(gè)城市和香港、澳門、臺灣地區(qū)以及60個(gè)國家(地區(qū))的158個(gè)城市，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)87.3％。
截至2017年底，公路營運(yùn)車輛總數(shù)達(dá)1450萬輛，營運(yùn)客車高檔化、舒適化和貨運(yùn)車輛大型化、專業(yè)化程度不斷提高，全國擁有公共汽電車65.12萬輛，擁有出租汽車139.58萬輛，水上運(yùn)輸船舶達(dá)14.5萬艘，船舶大型化、專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展趨勢明顯。民航擁有運(yùn)輸飛機(jī)在冊架數(shù)3296架，通用航空企業(yè)擁有在冊航空器2297架，郵政業(yè)擁有各類汽車29.5萬輛，國內(nèi)快遞專用貨機(jī)100架。
高速鐵路成為“中國制造”和“走出去”的新名片
吳春耕介紹說，目前，國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列，高原凍土、膨脹土、沙漠等特殊地質(zhì)的鐵路、公路建設(shè)技術(shù)克服世界級難題，特大橋隧建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)、長河段航道系統(tǒng)治理技術(shù)以及大型機(jī)場工程建設(shè)技術(shù)世界領(lǐng)先。
“有網(wǎng)友評論說，我們現(xiàn)在是‘基建狂魔’，這背后其實(shí)是有巨大的科技實(shí)力支撐才得以實(shí)現(xiàn)的。”吳春耕說。
裝備制造技術(shù)也快速進(jìn)步，高速鐵路成為“中國制造”和“走出去”的新名片，大型客機(jī)Ｃ919成功首飛，300米飽和潛水處于世界先進(jìn)行列；信息化智能化技術(shù)有效應(yīng)用，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，線上線下結(jié)合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。
交通運(yùn)輸業(yè)是中國最早對外開放的行業(yè)之一，1979年交通部駐港企業(yè)招商局在深圳創(chuàng)辦蛇口工業(yè)區(qū)，在全國改革開放的棋盤上先行一步。1984年國家設(shè)立的14個(gè)沿海開放城市沿海港口成為對外開放的“窗口”。
目前，在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，所有公路橋梁、港口碼頭、其他鐵路和城市軌道對外資不設(shè)限。在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，公路貨運(yùn)、國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國際海運(yùn)輔助服務(wù)完全放開。
交通行業(yè)不斷推進(jìn)企業(yè)“走出去”，高鐵成為“走出去”的新亮點(diǎn)，高速公路建設(shè)、深水筑港、軌道及港口裝卸設(shè)備加快走出國門。目前，中國港口集裝箱機(jī)械市場占有率連續(xù)十幾年位居世界第一，產(chǎn)品遍布世界88個(gè)國家和地區(qū)。
中國交通運(yùn)輸企業(yè)正在從傳統(tǒng)勞務(wù)輸出和工程承包向資本輸出、技術(shù)輸出、管理輸出、標(biāo)準(zhǔn)輸出轉(zhuǎn)變，一批具有全球競爭力的世界一流交通運(yùn)輸企業(yè)正在成長起來。
中國成功出任聯(lián)合國亞太經(jīng)社會、國際民航組織、國際海上人命救助聯(lián)盟等國際組織重要職務(wù)，多次連任國際海事組織Ａ類理事國、國際民航組織一類理事國、萬國郵聯(lián)經(jīng)營理事國，國際話語權(quán)不斷提升。
