△第二屆中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)發(fā)布會(huì)暨汽車消費(fèi)高峰論壇在浙江展覽館舉行

今天上午10點(diǎn)，第二屆中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)發(fā)布會(huì)暨汽車消費(fèi)高峰論壇，在浙江展覽館順利召開?！军c(diǎn)擊進(jìn)入活動(dòng)專題】

本次活動(dòng)，由浙江在線、紅網(wǎng)、四川新聞網(wǎng)、浙江手機(jī)報(bào)、浙江新聞客戶端聯(lián)合主辦?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了新一年的中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)，關(guān)注整個(gè)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，受到了各方的關(guān)注和好評(píng)。

在全程近2個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布中，主辦方用專業(yè)的數(shù)據(jù)、圖表、視頻以及文字的形式，與大家一起回顧了過(guò)去一年中國(guó)車市的發(fā)展情況，以及在汽車消費(fèi)過(guò)程中存在的問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于那些受關(guān)注和投訴較多的“群體性”事件也在此次發(fā)布會(huì)上也進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)曝光。

【權(quán)威解讀】中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布

一年一度的3月15日，是一年一度的國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日。在今天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，新一年的中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)的發(fā)布，成為了行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的一大焦點(diǎn)。這份報(bào)告對(duì)2018年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)以及汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行了全面的分析和總結(jié)。

△中國(guó)汽車消費(fèi)指數(shù)發(fā)布

從2011年開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)就告別了高速增長(zhǎng)階段，增速明顯放緩。2001年到2010年，中國(guó)汽車銷量年均增速為25.34%；2010年到2017年，銷量年均增速降至7.6%；伴隨著市場(chǎng)體量的極速膨脹，汽車銷售增速放緩、產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力等問(wèn)題逐步凸顯，汽車行業(yè)正由“賣方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)為“買方市場(chǎng)”。

汽車消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，同時(shí)也不可避免地出現(xiàn)了一批消費(fèi)權(quán)益爭(zhēng)議問(wèn)題，不僅影響了消費(fèi)者的購(gòu)車和用車體驗(yàn)，有些經(jīng)營(yíng)行為還嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。但與此同時(shí)，隨著中國(guó)車市的不斷成熟，車主的維權(quán)意識(shí)也在不斷提升，在遇到侵權(quán)事件的時(shí)候，越來(lái)越開始懂得用多方面的手段來(lái)幫助自己維權(quán)。

從中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去的2018年，全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入汽車產(chǎn)品（含零部件）投訴19283件，相比上一年下降了5.8%。究其原因，一方面是受到2018年乘用車銷售量下降4.1%的影響，另一方面也與市場(chǎng)監(jiān)管部門開展專項(xiàng)整治改善消費(fèi)環(huán)境有關(guān)。

從消費(fèi)者投訴問(wèn)題分類來(lái)看，汽車相關(guān)投訴主要集中于售后服務(wù)、合同及質(zhì)量問(wèn)題，占比分別為32.2%、20.7%和20.0%，三類問(wèn)題占比綜合超七成。從投訴涉及到的汽車品牌來(lái)看，比亞迪位居第一位，第二位到第十位分別是奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽大眾和東風(fēng)本田。