根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于調(diào)整2019年勞動(dòng)節(jié)假期安排的通知》（國(guó)辦發(fā)明電[2019]3號(hào)）精神，2019年勞動(dòng)節(jié)假期為2019年5月1日至2019年5月4日，共4天（周三至周六）。期間，全國(guó)高速公路實(shí)行小客車免費(fèi)通行政策。為做好2019年勞動(dòng)節(jié)假期全國(guó)公路網(wǎng)運(yùn)行的服務(wù)保障工作，交通運(yùn)輸部公路局與路網(wǎng)中心聯(lián)合中國(guó)氣象局、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、千方科技、高德地圖開展了全國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行分析研判工作。具體研判結(jié)果如下：
一、假期天氣總體利于公路交通出行，預(yù)計(jì)全國(guó)公路網(wǎng)日均斷面交通量較去年小幅增長(zhǎng)
根據(jù)中國(guó)氣象局預(yù)測(cè)，2019年勞動(dòng)節(jié)假期，我國(guó)中東部地區(qū)以晴好天氣為主，氣溫適宜，但華南、江南西部、四川盆地及西北地區(qū)東部等地多陰雨天氣，局地伴有強(qiáng)對(duì)流天氣，假期天氣總體利于公路交通出行。公眾出行以旅游、探親為主，由于假期時(shí)間較往年延長(zhǎng)一天，將會(huì)激發(fā)更多的出行需求，而長(zhǎng)途出行更趨向于飛機(jī)與高鐵，公路出行以中短途出行為主，小客車自駕出行比例相對(duì)較高。從交通組成看，小客車流量占總交通量比例的變化情況，日均交通量表現(xiàn)為假期第一天與第四天為波峰，第二、三天略小，假期后一天交通量會(huì)迅速回落的態(tài)勢(shì)。綜合考慮假期時(shí)間增加、天氣、機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)、路網(wǎng)擴(kuò)容等因素，預(yù)計(jì)2019年勞動(dòng)節(jié)假期，日均斷面交通量同比增長(zhǎng)2%。
二、全國(guó)公路網(wǎng)交通流量及擁擠程度的時(shí)間變化分析
?。ㄒ唬┤珖?guó)公路網(wǎng)交通流量潮汐特征明顯。
預(yù)計(jì)全國(guó)公路網(wǎng)和全國(guó)高速公路網(wǎng)的交通流量從2019年4月30日（假期前一天）開始整體上升，假期期間交通流量明顯高于工作日水平，小時(shí)車流量總體呈潮汐特征，早晚高峰明顯，每日上午9-11時(shí)和下午16-18時(shí)左右出現(xiàn)車流量高峰。預(yù)計(jì)第一個(gè)出行小高峰出現(xiàn)在5月1日（假期第一天）上午9-11時(shí)；5月4日（假期最后一天）16-18時(shí)左右，全國(guó)公路網(wǎng)交通流量達(dá)到峰值，形成假期返程高峰；5月5日（節(jié)后第一個(gè)工作日）恢復(fù)到日常水平。
2019年勞動(dòng)節(jié)假期全國(guó)公路網(wǎng)交通量及趨勢(shì)預(yù)測(cè)圖
2019年勞動(dòng)節(jié)假期全國(guó)高速公路網(wǎng)交通量及趨勢(shì)預(yù)測(cè)圖
?。ǘ┤珖?guó)高速公路網(wǎng)擁擠程度變化總體呈“首尾高中間緩”特征。
勞動(dòng)節(jié)假期，高速公路網(wǎng)擁堵趨勢(shì)總體呈現(xiàn)“首尾高中間緩”特征。受勞動(dòng)節(jié)假期延長(zhǎng)一天等因素影響，假期第一天（5月1日）出行需求相比平日明顯提高，預(yù)計(jì)當(dāng)日9時(shí)至11時(shí)擁擠程度約為平日4倍；假期第二天、第三天，擁擠程度有所緩解；假期最后一天（5月4日）16時(shí)至18時(shí)出現(xiàn)返程高峰，擁擠程度約為平日6倍，擁擠程度達(dá)到假期峰值；節(jié)后第一個(gè)工作日恢復(fù)到正常水平。
2019年勞動(dòng)節(jié)全國(guó)高速公路網(wǎng)擁堵趨勢(shì)預(yù)測(cè)圖
（三）全國(guó)公路網(wǎng)貨運(yùn)流量有所下降。
對(duì)比歷史數(shù)據(jù)、結(jié)合天氣、假日特點(diǎn)等綜合因素分析，勞動(dòng)節(jié)假期，預(yù)計(jì)全國(guó)公路網(wǎng)貨運(yùn)流量與平日相比有所下降。假期后三天（5月2日、3日、4日）全國(guó)公路網(wǎng)貨運(yùn)流量下降明顯，假期后流量逐步恢復(fù)到正常水平。
2019年勞動(dòng)節(jié)全國(guó)公路網(wǎng)貨運(yùn)流量及趨勢(shì)預(yù)測(cè)圖
三、全國(guó)公路網(wǎng)交通流量及擁擠程度的空間變化分析
勞動(dòng)節(jié)假期，預(yù)計(jì)車流量較大、擁堵較為嚴(yán)重的區(qū)域主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等地，車流量較大路段主要集中在大城市進(jìn)出城高速公路、城市機(jī)場(chǎng)高速公路和通往熱門景區(qū)沿線等公路局部路段。出程和返程階段，預(yù)計(jì)北京、上海、廣州、成都、重慶等大城市主要通道路段和周邊高速公路網(wǎng)進(jìn)出境路段以及部分通行能力較低的瓶頸路段等，將出現(xiàn)不同程度的擁堵。
（一）大流量的區(qū)域分布。
勞動(dòng)節(jié)假期，預(yù)計(jì)，全國(guó)公路網(wǎng)車流量地域分布差異性較大，人口眾多、路網(wǎng)發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)水平較高的長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀及成渝地區(qū)仍然是車流量大的區(qū)域，主要集中在江蘇、浙江、廣東、湖南、北京、河北、山東、河南、山西、四川等?。ㄊ校?。
2019年勞動(dòng)節(jié)假期全國(guó)公路網(wǎng)交通量分布預(yù)測(cè)圖
勞動(dòng)節(jié)假期，預(yù)計(jì)，勞動(dòng)節(jié)假期期間，珠三角區(qū)域、長(zhǎng)三角區(qū)域的擁堵壓力略低于清明節(jié)期間；而京津冀區(qū)域、成渝區(qū)域的擁堵壓力高于清明假期。
