在和“雪龍”號的配合中，“雪龍2”號將會擔(dān)任開路先鋒。兩艘船預(yù)計在今年11月下旬抵達中山站附近。到時候，將由“雪龍2”號利用其先進、強大的破冰能力為“雪龍”號開出冰道。
趙炎平：“因為首次去南極，我們也考慮到這艘船比以往的‘雪龍’號噸位要小，在大風(fēng)浪航行中，也做了一些應(yīng)急的預(yù)案。破冰方面，這次我們?nèi)ツ蠘O，還會有一個破冰試驗，就是在真正破冰之前，我們會對船舶的動力系統(tǒng)的一些參數(shù)在調(diào)整好、驗證完以后，進行破冰。”
在破冰方面，“雪龍2”號不光有勁兒、靈活，還“聰明”。船長趙炎平說它是一艘名副其實的智能化船舶。
趙炎平：“我們船體內(nèi)部安裝了很多傳感器，這些傳感器主要來監(jiān)測船體結(jié)構(gòu)的震動、溫度等，通過這些參數(shù)可以進行現(xiàn)場評估，然后計算出來破冰的時候?qū)Υw有沒有損害。大大地降低了破冰的時候船體結(jié)構(gòu)（損害）的風(fēng)險。同時，它還配備了一套輔助決策系統(tǒng)，可以為我們駕駛員提供一個指導(dǎo)，比如說，破冰的時候船速過快，它會報警。”
健身區(qū)域 | 央廣記者劉飛攝
除了破冰能力，“雪龍2”號在科學(xué)考察方面也具有獨特優(yōu)勢。
“雪龍2”號：科考作業(yè)，穩(wěn)
船長趙炎平曾多次提到“雪龍2”號的月池。這個設(shè)計可以讓部分在“雪龍2”號上進行的科考項目具有更好的抗干擾能力。
趙炎平：“它從中間挖了一個很大的孔，設(shè)備可以一直從這個孔往下放到水底。底蓋打開以后設(shè)備就能從中間放下去了，所以說兩邊有浮冰對這就沒有影響了。以前在南極、北極科考的時候，到了浮冰特別密集的地方就無法下放設(shè)備了。浮冰對科考設(shè)備的安全有一定的隱患。所以，有些區(qū)域是考察不到的，那么，這條船就不一樣了。”
如此一來，整個過程就是一個字——“穩(wěn)”。
趙炎平：“另外，‘雪龍2’號還配備了動力定位。它通過一套系統(tǒng)、一套軟件可以自動來控制4個推進器，在9級風(fēng)的情況下，它可以在大洋里面保持原地不動。這個功能它可以為我們科考取樣取到更加精確的樣品。”
觀測浮標(biāo) | 央廣記者劉飛攝
