今天下午，“雪龍2”號將從深圳啟航，執(zhí)行中國第36次南極考察。停靠在深圳蛇口郵輪母港期間，10月14日全天和15日上午，“雪龍2”號向公眾開放了預約參觀。“雪龍2”號是我國首艘自主建造的極地科學考察破冰船，這次首航南極，它將和“雪龍”號一起“雙龍?zhí)綐O”，開啟中國極地考察新的格局。“雙龍?zhí)綐O”會有什么不一樣？“雪龍2”號將承擔哪些工作？它有什么樣特別的設計？“雙龍”如何配合？
“雪龍2”號 | 央廣記者劉飛攝
“雙龍?zhí)綐O”
“雪龍2”號是我國在“向陽紅10”號、“極地”號和“雪龍”號之后的第四艘極地科考船，是我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船。國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼表示，比起“雪龍”號來，“雪龍2”號在破冰和科學考察方面都更專業(yè)：
秦為稼：“‘雪龍’號是90年代中早期我們從國外進口的一條船，破冰船在世界上是一個很小眾的品種。‘雪龍’號畢竟原設計是一條運輸?shù)拇?，所以這樣就帶來了‘雪龍’號在科考能力方面的先天不足。這也是我們下決心在十年前構(gòu)思、建造‘雪龍2’號最根本的初衷之一。”
此外，隨著我國極地科學考察不斷深入，只有一艘“雪龍”號也無法再繼續(xù)滿足科考等需求。在“雪龍2”號出發(fā)之后，“雪龍”號將在今年10月22日從上海出發(fā)。“雪龍2”號首航南極就將和“雪龍”號一起“雙龍?zhí)綐O”。那么，“雙龍?zhí)綐O”之旅中，“雪龍2”號將在哪些方面發(fā)揮自己的優(yōu)勢？一個就是在破冰上。
“雪龍2”號：破冰，
有勁兒、靈活、聰明
“雪龍2”號具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力，可突破極區(qū)20米當年冰冰脊，能以2節(jié)~3節(jié)的航速在冰厚1.5米外加0.2米雪的環(huán)境中連續(xù)破冰航行。中國第36次考察隊領(lǐng)隊助理、“雪龍2”號船長趙炎平還介紹，“雪龍2”號采用船艏船艉雙向破冰船型設計，艏向、艉向都可以破冰。
趙炎平：“以往‘雪龍’號在南極，特別是浮冰特別密集的地方，調(diào)個頭是非常的困難。以往‘雪龍’號在陸緣冰當中，我們要把船頭調(diào)過來，可能要花超過12個小時，非常困難，現(xiàn)在不需要掉頭，可以直接尾向破冰航行。‘雪龍2’號它還配備了兩個吊艙，這兩個吊艙是全回轉(zhuǎn)吊艙，還有兩個側(cè)推。通過這四個推進器的配合，在一般的水域可以做到原地調(diào)頭，機動性要好得多。”
“雪龍2”號中的電梯 | 央廣記者劉飛攝
