在青藏高原的巖畫中,有一種特別的車輛圖像。很難想象在遠古高原,交通條件十分落后閉塞的情況下,這些“車輛巖畫”是如何來的?它們又代表什么樣的文化現(xiàn)象。
在西藏阿里地區(qū)象泉河流域,2016年一個叫度日堅的巖畫點引起了陜西和西藏考古專家們的關注。在象泉河的一個支流山坡上,大家發(fā)現(xiàn)了651組畫面,除了牦牛、巖羊、馬、狗等動物圖像和騎馬放牧圖像外,還有一種特別的“車輛巖畫”。

中國巖畫學會副會長 西北大學教授 張建林:在青藏高原發(fā)現(xiàn)了比較多的車輛巖畫。一個是青海的通天河流域發(fā)現(xiàn)了大概十幾輛車輛的巖畫。在西藏阿里札達縣的度日堅這個巖畫點,發(fā)現(xiàn)了20多個畫面上都有這個“車輛巖畫”。
這24幅“車輛巖畫”中,除了簡單的單轅車輛,還有比較復雜的造型。

由于自然環(huán)境條件限制,西藏的第一條現(xiàn)代公路直到1954年才通車,這就是著名的川藏公路和青藏公路;而在遠古時期主要運輸工具,是牦牛、馬、甚至羊,十分落后。在著名的拉薩大昭寺,有一幅公元七世紀大昭寺修建圖,里面就有羊馱著木頭運輸?shù)那樾巍D敲丛趦扇昵暗奈鞑匕⒗锏貐^(qū)巖畫上,為什么會有車馬的形象呢?
中國巖畫學會副會長 西北大學教授 張建林:我們現(xiàn)在推測很可能有一支對車輛比較熟悉、也使用車輛的人群經(jīng)過長途的這種遷徙到了青藏高原。
在青海格爾木野牛溝,也有一幅“車輛巖畫”,時間約在3000年前。與西藏“車輛巖畫”的側視效果不同,它是一種典型的俯視圖,2匹馬兩背相對,對稱平放;下面兩邊是輪子,中間是車輿,與甲骨文中的“車”,十分相似。
中國巖畫學會副會長 西北大學教授 張建林:在金文里邊出現(xiàn)“車”的那個字,就“車”這個字就是這種形象。
中國使用馬車最早可以追溯到商朝。巖畫中的“車”的形象,主要出現(xiàn)在內蒙古陰山等北方草原地區(qū),青藏高原發(fā)現(xiàn)得相對較少。值得注意的是,度日堅巖畫點位于西藏阿里地區(qū)象泉河流域多個古遺址古墓葬附近。

在2018年國家啟動的西藏聯(lián)合考古中,專家們走進象泉河流域,大量的出土文物如青銅器、木器、陶器等,顯示出受到北方草原文化的影響,與中亞和南亞存在密切交流。
專家還表示,從巖畫上來看遠古的高原,車輛的使用或出現(xiàn),標志著車輛的制造、維修等方面,已有一定技術水平,可用于牧場轉場時運輸物資,或者用于追捕大型動物。
