參考消息網(wǎng)12月12日報道 港媒稱，在中國首條自主修建的鐵路——京張鐵路——竣工約110年后，北京至張家口的高鐵將于本月投入使用。直接的推動力是北京和張家口將在2022年舉辦冬奧會。
據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站12月11日報道，由在美國耶魯大學接受培訓的詹天佑主持修建的京張鐵路，是中國人自己出資和自主修建的第一條主要客運鐵路。
報道稱，在京張鐵路竣工時，美國擁有世界上最大的鐵路網(wǎng)。但現(xiàn)在美國的鐵路基本上已經(jīng)淪為貨運。與此同時，雖然歐洲國家仍然是使用高鐵的主力（在向日本學習后），但在技術(shù)和運營方面，高鐵的中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到東亞。
報道稱，日本和韓國目前都是高鐵領(lǐng)域的領(lǐng)先者。但中國——其高鐵線路總長遠超世界其他國家總和——占據(jù)主導地位。
報道指出，在其他發(fā)展中國家修建和資助高鐵項目方面，中國在國際舞臺上引人注目。規(guī)劃中還有旨在連接中國與新加坡、歐洲和其他地區(qū)的項目。不過，高鐵在中國國內(nèi)的影響最大，因為高鐵不僅是一種交通工具，也是經(jīng)濟發(fā)展的主要推動力。
與日本的情況一樣，高鐵網(wǎng)在擴大增長方面發(fā)揮了作用——從中國的繁榮地區(qū)擴展到邊遠地區(qū)。繼福建之后，安徽和江蘇也準備在年底前用高鐵把所有主要地級市連接起來。其他許多省份明年也將這樣做。
