滴滴打車讓司機送東西，這個之前個別消費者嘗試的操作，如今滴滴幫他們全線安排上了。

　　近日，“滴滴跑腿”上線，可以為社區(qū)居民提供蔬菜、糧油、藥品等日常所需生活物資的代買服務。不少網友戲稱：“這是搶外賣小哥的生意。”

“滴滴跑腿”頁面截圖。

　　滴滴代駕司機變跑腿小哥

　　“目前，跑腿員會由滴滴代駕司機擔任。”滴滴方面表示，希望為用戶提供便利同時，也為代駕司機師傅們提供更多獲得收入的機會。滴滴代駕司機日常騎行電動車接單，符合條件的代駕司機經過培訓之后可以盡快承擔起跑腿服務。

　　目前，該業(yè)務只在成都、杭州兩地試點。“杭州和成都有非常好的用戶基礎，我們希望在這兩個城市先行試點，收集用戶反饋，打磨好產品和服務之后逐步擴大城市范圍。”滴滴的工作人員解釋。

　　近期滴滴未公布代駕司機的人數(shù)，不過在2016年5月，滴滴披露數(shù)據顯示，滴滴代駕已覆蓋國內200多個城市，擁有超過218萬的注冊司機。這意味著，如果滴滴全國鋪開該項業(yè)務，數(shù)百萬代駕司機都將可參與跑腿業(yè)務。

　　杭州一位代駕轉跑腿服務的小哥表示，這種改變對于他而言只是暫時的，如果是能選擇的話，還是會做代駕。“跑腿的耗時比較長，比如有些商家出餐需要等待，或者奶茶店需要排隊。而代駕是一對一服務。”在具體收入上，他說：“剛開始做這一行，還不好比較。”

　　滴滴出行的APP上，“跑腿”一欄顯示，消費者可以召喚滴滴騎手購買鮮花、奶茶、零食、蔬菜等。有媒體消息顯示，滴滴跑腿項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業(yè)群，從立項到上線僅一周時間。目前代駕團隊大半人員全力投入該業(yè)務，第二批城市將在3月16日開放。

　　從“運人”到“運貨”，滴滴的對手有誰？

　　如今受疫情影響，交通管制、人員出行管控十分嚴格。人員出行銳減，不管是網約車還是代駕，網約車類型的服務平臺業(yè)務量驟減，營收必然會受到影響。

資料圖：湖北省一空曠街道，沒有行人、車輛。 彭婧如 攝

　　“一部分業(yè)務受到影響通過其他業(yè)務來彌補，所以滴滴在這個時間節(jié)點推出跑腿業(yè)務不難理解，代駕司機轉型當跑腿小哥可多一份收入，同時又能保障基礎運力，算是一種雙贏。”網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰認為，疫情期間，接送人的業(yè)務需求降低，但跑腿送貨上門的需求激增，這意味著新的市場機會出現(xiàn)。

　　根據易觀數(shù)據顯示，2019上半年，中國到家業(yè)務市場交易規(guī)模達3587.2億元，繼續(xù)保持上漲。到家業(yè)務的規(guī)?；l(fā)展直接帶動的就是即時配送需求和單量也隨之大幅度增加。

　　但運營到家業(yè)務的選手并不少，京東、美團、阿里、蘇寧等旗下都有到家業(yè)務，另外還有以跑腿為主業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司，比如UU跑腿、閃送等，而且順豐等快遞企業(yè)也通過同城配送的形式加入到比賽中。

　　2019年10月，順豐正式宣布推出“順豐同城急送”品牌。據了解，順豐同城急送已經覆蓋200多個城市。在配送速度層面，其業(yè)務定位為平均0.5-1小時送達。

　　美團配送和蜂鳥即配的實力也不俗。2019年5月，美團正式推出新品牌“美團配送”；6月5日，阿里收購的餓了么宣布“蜂鳥即配”獨立，依托餓了么的配送騎手來支撐業(yè)務發(fā)展。

　　體驗：人在異地尚無法給試點城市下單

　　目前看，美團、順豐、阿里、京東等在“運貨”方面，比滴滴有更好的業(yè)務經驗，滴滴從“運人”轉向“運貨”，還需要轉換時間以及業(yè)務經驗的積累。

　　作者注意到，滴滴跑腿在使用介紹中有這樣一句話：“我可以為你買東西、給你異地的女朋友送鮮花……”也就是說，下單者即使在A城，也可以填寫B(tài)城的地址，勾選“就近購買”選項后，將東西送給身在B城的朋友。