但實踐發(fā)現(xiàn)，目前身在湖北的作者想要為杭州的朋友下單跑腿服務(wù)，無法在收貨信息一欄修改自己的城市定位。而滴滴出行APP中的客服咨詢，暫未有跑腿服務(wù)的選項。作者通過滴滴跑腿的官方微博詢問有關(guān)異地下單的問題，截至發(fā)稿前，工作人員尚未給出有效答復(fù)。

　　計費方面，滴滴跑腿的公告顯示：4公里以內(nèi)跑腿費用為12元；4-10公里為20元；10公里以上為30元。同時規(guī)定單次購買重量低于10千克，價格不超過500元。而美團的跑腿計費規(guī)則顯示：基礎(chǔ)配送費(3公里內(nèi))為10元；3-100公里的部分，每公里增加2元。另外，美團還規(guī)定了重量附加費、特殊時段費。相比較而言，美團跑腿的計費規(guī)則考慮的場景更加全面。

　　艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，用戶對本地生活服務(wù)中到家業(yè)務(wù)的期望改進方向較多集中在價格和配送質(zhì)量上，有36.7%消費者期望商品和服務(wù)性價比更高，33.9%消費者希望有更多優(yōu)惠促銷活動。目前，滴滴跑腿在價格上未見明顯優(yōu)勢。

　　滴滴的跨界操作中，你還記得滴滴外賣嗎？

　　滴滴跑腿并非滴滴首次試水本地生活服務(wù)領(lǐng)域，2018年，滴滴外賣在9個城市——無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門進行商戶招募，滴滴外賣上線在當(dāng)時被不少人認(rèn)為是美團外賣最大的競爭對手。

資料圖：北京望京SOHO寫字樓外，不少外賣送餐員在此等候訂餐者前來取餐。中新社記者 侯宇 攝

　　13日，作者致電滴滴外賣客服得知，目前只有無錫、泰州、 鄭州、南京、成都這五個城市還在繼續(xù)開放服務(wù)，比剛開始布局時減少了4城。但滴滴似乎并未停下腳步，2019年底，滴滴宣布將于2020年在日本推出網(wǎng)絡(luò)送餐服務(wù)。目前，在滴滴外賣的官網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了墨西哥與日本的界面。

　　不僅到家業(yè)務(wù)，滴滴在金融和保險業(yè)務(wù)領(lǐng)域也有布局。近日，滴滴通過參與定增現(xiàn)代財險的方式，如愿拿到保險牌照。3月10日，銀保監(jiān)會官網(wǎng)批文顯示，現(xiàn)代財險注冊資本從5.5億元增至16.67億元，此輪增資擴股引入的4家新股東有聯(lián)想、滴滴系公司迪潤科技等。其中，聯(lián)想和迪潤科技將各自持股32%，并列第二大股東。

　　滴滴出行APP中“金融服務(wù)”一欄，包含借款、理財、醫(yī)療、車險等多項業(yè)務(wù)。2017年，滴滴還與20多家中小財險公司以及保險公估公司合作，成立“中保車服科技服務(wù)股份有限公司”，目的是打造一家開放式共享的互聯(lián)網(wǎng)車險理賠平臺。目前，滴滴已與中國平安、太平洋保險等保險公司進行合作。

　　滴滴如此積極跨界，與競爭對手的邊界擴大不無關(guān)系。畢竟，美團也有試水打車服務(wù)，順豐等也在拓展業(yè)務(wù)邊界?；蛟S，對于滴滴而言，其“運人”的滲透率已經(jīng)具有相對優(yōu)勢，如今想做的僅僅是讓用戶接受從“運人”到“運貨”的轉(zhuǎn)變。

　　所以，“滴滴跑腿”你會用嗎？(完)