從歷史到未來(lái)，自主創(chuàng)新的成功范例
從京張鐵路到京張高鐵，自主創(chuàng)新，始終是不變的魂。
京張高鐵由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造，是世界上最先進(jìn)的時(shí)速350公里的智能高速鐵路。這條智能高鐵還首次采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車站自動(dòng)發(fā)車，區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行，車站精準(zhǔn)自動(dòng)對(duì)標(biāo)停車，自動(dòng)開(kāi)門防護(hù)等。京張高鐵的購(gòu)票、候車、調(diào)度、運(yùn)維等也實(shí)現(xiàn)了全面智能化。京張高鐵開(kāi)啟了中國(guó)智能鐵路新時(shí)代。
黨的十八大以來(lái)，中國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，習(xí)近平多次點(diǎn)贊中國(guó)高鐵。他說(shuō)，高鐵是我國(guó)裝備制造的一張亮麗的名片，成為我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的“搶手貨”，要抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上。
△京張高鐵太子城站
1月19日，習(xí)近平總書(shū)記乘坐京張高鐵抵達(dá)張家口，并專程考察了太子城高鐵站。在考察現(xiàn)場(chǎng)，總書(shū)記說(shuō)，我國(guó)自主創(chuàng)新的一個(gè)成功范例就是高鐵，從無(wú)到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，現(xiàn)在已經(jīng)領(lǐng)跑世界。要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力，爭(zhēng)取在“十四五”期間有更大發(fā)展。
黨的十九屆五中全會(huì)提出，要堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。在前幾天舉行的省部級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神專題研討班開(kāi)班式上，總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，構(gòu)建新發(fā)展格局最本質(zhì)的特征是實(shí)現(xiàn)高水平的自立自強(qiáng)，必須更強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新。
全面做強(qiáng)自己！這是百年京張留給今日中國(guó)的啟示。
（來(lái)源：央視新聞客戶端）
