今天（3月27日）下午5時(shí)，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第八場新聞發(fā)布會(huì)，對搜尋最新情況進(jìn)行發(fā)布。 民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，截至3月27日12點(diǎn)，已累計(jì)分批接送遇難者家屬632人次到現(xiàn)場吊唁，開展家屬心理輔導(dǎo)1286人次、心理評估3947人次。 （總臺記者 李健飛 張卉 王潔 袁鵬 李福遠(yuǎn)） （來源：央視新聞客戶...

3月27日下午，“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發(fā)布會(huì)。據(jù)介紹，27日上午9點(diǎn)20分左右，消防救援人員在技術(shù)組指定的重點(diǎn)區(qū)域深度搜尋，人工挖掘出一橙色圓柱狀物體，現(xiàn)場勘查的民航事故調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)后立即取出，經(jīng)確認(rèn)為飛行數(shù)據(jù)記錄器存儲(chǔ)單元。發(fā)現(xiàn)位置在距主要撞擊點(diǎn)以東約40米的坡面，地表下深約1.5米處。經(jīng)檢查，記錄器其他部分...

本次墜毀的東航客機(jī)是波音737—800型號飛機(jī)，裝有兩個(gè)飛行記錄器，也就是我們俗稱的“黑匣子”，這是分析事故原因的關(guān)鍵。 23日下午發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)黑匣子是駕駛艙語音記錄器，安裝在貨倉尾部，在飛機(jī)通電時(shí)開始記錄，斷電后停止記錄。可以記錄四個(gè)通道聲音，分別為機(jī)長的通道、副駕駛...

（來源：央視新聞）

今日14時(shí)許，MU5735遇難者集體哀悼活動(dòng)開始，全場鳴笛，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部全體人員、事故現(xiàn)場搜救人員等面向遇難飛機(jī)方向肅穆而立，默哀三分鐘，以此寄托對遇難者的哀思。 （來源：央視新聞）