9月23日，渝昆高鐵云南省境內(nèi)首座隧道——小山隧道順利貫通。同時，彝良隧道2號斜井進入隧道正洞施工，標志著這一世界最長高鐵隧道進入主體施工階段 ，渝昆高鐵云貴段項目建設進入了全力推進階段 。
重慶至昆明高速鐵路（簡稱渝昆高鐵），起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省 ，接入昆明南站，共規(guī)劃設置21座車站。
小山隧道位于云南省會澤縣待補鎮(zhèn)，穿越云南雞鳴山自然保護區(qū)，為減少對生態(tài)環(huán)境的影響，采取開挖隧道的施工方式。
中鐵十二局渝昆高鐵云貴段六標一分部項目經(jīng)理 陳勇： 要開挖的話，就存在一個問題，隧道是偏壓隧道，存在大開大挖的問題，所以為了環(huán)?？紤]，采取了隧道施工的方案，施工還是比較艱難。
在小山隧道貫通的同時，位于昭通市彝良縣的彝良隧道2號斜井進入隧道正洞施工。彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程，是目前時速350公里的世界最長高鐵隧道 ，其左右線隧道全長均在24.7公里以上。施工區(qū)域地處烏蒙山脈，地勢險峻，最大埋深達920米，巖溶、巖爆、高地溫、瓦斯突出等隧道施工不良地質(zhì)都有涉及。為此，施工單位創(chuàng)新采用隧道全工況機械化高效建造成套技術(shù)，解決復雜的施工難題。
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，是云南省內(nèi)首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路 ，區(qū)段內(nèi)共有隧道53座，橋隧比高達87.4%。
來源：央視財經(jīng)
