中新網(wǎng)3月1日電 據(jù)聯(lián)合國網(wǎng)站消息，聯(lián)合國難民署日前發(fā)表全新報告，對在過去一年中一些國家采取的針對難民和移民的邊境限制措施的影響進行了分析。報告稱，目前仍有大量移徙者選擇進入歐洲；由于缺乏正當合法的入境渠道，越來越多處境絕望的難民和移民只能繼續(xù)鋌而走險，依靠人口販運者踏上更加危險的旅程。

地中海偷渡的難民。圖片來源：聯(lián)合國網(wǎng)站。

　　難民署2月27日發(fā)布的統(tǒng)計報告稱，由于西巴爾干線路的沿線各國去年關(guān)閉邊境，以及歐盟與土耳其在當年3月就難民遣返等問題達成協(xié)議，通過東地中海線路進入希臘的難民和移民人數(shù)隨之急劇減少，使從北非到意大利的地中海中部線路目前成為相關(guān)人員前往歐洲的主要入境點。

　　難民署指出，去年共有超過18萬人經(jīng)海路抵達意大利，其中90%從利比亞乘船而來，包括尋求國際保護的人、人口販運受害者以及尋求更好生活的移民。入境意大利的船民據(jù)調(diào)查主要是尼日利亞人和厄立特里亞人，分別占到總數(shù)的21%和11%。另一個引人關(guān)注的問題是無人陪伴及失散兒童人數(shù)持續(xù)增多，在2016年有超過25000人進入意大利，占新抵達船民總數(shù)的14%，同比翻了一番。

　　難民署在報告中強調(diào)，通往意大利的海上偷渡之旅非常危險，在過去一年記錄了有史以來最多的海難事故。據(jù)不完全統(tǒng)計，共有5096名難民和移民據(jù)報道在海上喪生或失蹤，相當于平均每40名跨海偷渡者當中就有一人會付出生命的代價。因此報告發(fā)現(xiàn)，從2016年下半年開始，更多的人選擇地中海西部線路進入歐洲，要么從摩洛哥和阿爾及利亞跨海前往西班牙，要么進入西班牙位于北非的屬地，如梅利利亞(Melilla)和休達(Ceuta)。

　　報告同時指出，自去年4月以來，仍有一些人選擇從土耳其出逃，其中大多數(shù)沿東地中海水路進入希臘，也有人穿越陸地邊界抵達希臘和保加利亞，或跨海進入塞浦路斯。 使用這條路線的難民和移民當中有很一大部分需要安全庇護。報告稱，在2016年，通過海路入境希臘的人員當中，87%來自全球排名前十位的難民源頭國。這一現(xiàn)象在西巴爾干線路也同樣如此，例如在塞爾維亞，82%的入境難民和移民都來自阿富汗、伊拉克和敘利亞幾個國家，幾乎一半是兒童，其中20%無人陪伴。由于邊境限制措施的加強，許多人只能冒險依賴走私者，并因此導(dǎo)致幾例死亡事件的發(fā)生。

　　難民署的研究報告稱，數(shù)以萬計的難民和移民據(jù)報道已經(jīng)被一些歐洲國家的邊境管理機構(gòu)所攔阻和推回，包括保加利亞、克羅地亞、希臘、匈牙利、塞爾維亞、西班牙和前南斯拉夫馬其頓共和國，期間還出現(xiàn)使用暴力以及侵犯人權(quán)行為的指控，這明顯是為了阻止相關(guān)人員進一步的入境企圖。此外，難民署還接到令人深感憂慮的報告，稱難民和移民被綁架、遭扣留，并蒙受走私犯和犯罪團伙的身體和性虐待、酷刑或勒索。報告就此呼吁相關(guān)國家采取切實行動，為逃離沖突、迫害、饑荒和貧困、尋求更好生活的難民和移民提供更多合法、安全的入境機會，包括家庭團聚等。