還原泰國普吉沉船事件始末

　　“鳳凰號”的最后一天 5大疑問待解

　　華西都市報-封面新聞記者 楊雪 謝凱 泰國普吉報道

　　“鳳凰號”遇難者頭七遇難人數(shù)已升至45人

　　11日就是泰國普吉島沉船事件遇難者“頭七”，已有幸存者陸續(xù)返鄉(xiāng)，部分逝者家屬亦同意火化。廣東少年畢業(yè)旅行5人團，最終只剩4位少年，于10日晚降落白云機場，回到正常生活當中，而他們的同伴仍停留在普吉，等待一個尚未確定的歸處。

　　7月10日，泰國普吉府府尹諾拉帕在救援情況通報記者會上表示，泰國救援人員在漁民的幫助下又發(fā)現(xiàn)3具遺體，基本可以確認為游船翻沉事故遇難者。因此目前確認遇難人數(shù)上升至45人，仍有2人生死不明。

　　諾拉帕說，從發(fā)現(xiàn)地點、遺體特征來看，基本確定新發(fā)現(xiàn)的3具遺體為“鳳凰”號游船翻沉事故遇難者，具體身份需待家屬辨認。

　　悲痛之外，7月5日的事故中，到底發(fā)生了什么？在近一周的采訪中，華西都市報-封面新聞記者同數(shù)位生還者反復交談、核實細節(jié)，試圖抽絲剝繭，還原“鳳凰號”最后一日的經(jīng)歷。

　　疑問1

　　當天是否發(fā)布禁止出海通知？

　　5日上午約9點，“鳳凰號”原定90余名客人在普吉島查龍碼頭登船，由于各種原因，5人臨時決定不上船，最后登船人數(shù)為89人，其中有87名為中國游客，另有2名外國人。此時天色略陰沉，下著小雨。經(jīng)多名普吉島旅游從業(yè)人員證實，此時碼頭上懸掛的出海旗幟為允許出海的綠色，而當天普吉島查龍碼頭的游船幾乎傾巢而出。“鳳凰號”并非唯一或者少數(shù)“違反禁令”出行的船只。

　　上船10多分鐘后，有導游向乘客們表示，“救生衣可以脫下了”，此時船只已經(jīng)行駛在海面上。根據(jù)當天的行程安排，“鳳凰號”將造訪小皇帝島和大皇帝島。在前往第一站小皇帝島的路上，來自廣東的五人畢業(yè)旅行團在三樓拍下了最后一張齊整的背影合照。

　　根據(jù)泰國方面公布的消息，當天相關(guān)部門曾發(fā)送短信預告將有風暴，提醒船只不能出海。但截至目前為止，該說法有2個爭議點：一是短信發(fā)送的時間據(jù)信在下午4點左右，而此時“鳳凰號”已出海一整天，并即將踏上從大皇帝島返回的歸途；二是這條短信究竟有沒有“禁令”效力，或者只是通知的形式，尚未得到泰方正面回復。也有說法稱，這條短信只針對當天的漁船等船只發(fā)送，并未包括游船——這一說法目前仍待證實。

　　疑問2

　　導游沒有督促游客全程穿救生衣，反而收走？

　　小皇帝島的行程是進行一系列水上娛樂活動，在盡興玩耍后，客人們陸續(xù)返回。

　　“導游站在船艙門口，逐一收我們的救生衣，不讓濕的穿進去。”幸存者許小姐和林先生均認可這一說法，“說是怕把地板打濕，所以救生衣收起來后，都掛在一樓船艙外的柱子上。”

　　在這個細節(jié)之后，“鳳凰號”上全程穿救生衣的乘客已不多。加之隨后大皇帝島的行程相對更休閑，一天時間下來，到客人們逛完大皇帝島的沙灘，愜意離開時，“鳳凰號”上的乘客們，幾乎都沒有要再穿上救生衣的意識。在數(shù)天的采訪中，華西都市報-封面新聞記者多次聽到同樣的細節(jié)描述：“船要翻之前，導游沖到1樓船艙逐一派發(fā)救生衣。”而部分幸存者證實，自己穿上救生衣沖到甲板上不足半分鐘，船就沉了。

　　值得一提的是，多名幸存者確定，在上船前并未被要求簽訂任何“安全告知”之類的文件。此外，”鳳凰號“幸存者中，有一名孕婦。