參考消息網(wǎng)3月19日?qǐng)?bào)道 最近幾天，隨著停飛令的蔓延，各方正在計(jì)算此次停飛將令波音以及整個(gè)航空業(yè)付出的成本。
部分航空公司重新考慮訂單
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，波音737 MAX是波音公司2017年開始供貨的戰(zhàn)略型小型客機(jī)。約50個(gè)國家和地區(qū)已經(jīng)下令停飛，隨著此次美國決定停飛，預(yù)計(jì)該機(jī)型在全球投入運(yùn)營的約370架飛機(jī)將全面停飛。
報(bào)道認(rèn)為，當(dāng)前，飛機(jī)正在走向自動(dòng)控制和高科技化。查明原因和制定安全對(duì)策的工作如果拖得過久，將對(duì)美國出口產(chǎn)業(yè)的支柱波音公司的經(jīng)營造成打擊。
報(bào)道介紹，目前，部分航空公司已開始重新考慮訂單。印尼獅航宣布已經(jīng)拒收此前原定要接收的4架737 MAX。獅航正討論將超過200架的訂單改換為同樣尺寸的空客“A320neo”。
這家日本媒體援引美國媒體的報(bào)道稱，2月公布了200架大宗訂購合同的越南越捷航空也表示將在查明事故原因后再?zèng)Q定是否購買。中東和非洲的廉價(jià)航空公司也在考慮取消向波音采購的計(jì)劃，改為空客飛機(jī)。
不過，報(bào)道同時(shí)指出，美國評(píng)級(jí)公司穆迪投資者服務(wù)在3月13日的報(bào)告中指出，“航空公司會(huì)從長遠(yuǎn)視角來進(jìn)行投資判斷，由于事故而大幅改變機(jī)身采購的情況不大常見”。報(bào)告認(rèn)為對(duì)波音公司業(yè)績的影響有限。
