停飛越久對(duì)航空業(yè)負(fù)面影響越大
另據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》3月17日?qǐng)?bào)道，航空公司和分析員指出，波音737 MAX型號(hào)客機(jī)停飛對(duì)使用這款飛機(jī)的航空公司不會(huì)立即造成財(cái)務(wù)沖擊，但停飛的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)航空業(yè)的負(fù)面影響就會(huì)越大。
報(bào)道稱，加拿大航空和聯(lián)合航空這兩家北美航空公司3月15日率先發(fā)出警告，指波音飛機(jī)停飛可能對(duì)航空業(yè)財(cái)務(wù)狀況造成沖擊。
報(bào)道介紹，加航是加拿大最大航空公司，它宣布將取消上月發(fā)布的2019年財(cái)報(bào)中的樂觀預(yù)期。聯(lián)合航空也表明，如果737 MAX 8型號(hào)客機(jī)在進(jìn)入夏季旅游高峰期時(shí)仍停飛，它的營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)將受沖擊。
報(bào)道稱，花旗銀行預(yù)計(jì)，擁有最多737 MAX 8型客機(jī)的美國(guó)西南航空在這款飛機(jī)停飛后馬上面對(duì)飛機(jī)短缺的問題，而且還可能必須為此對(duì)乘客做出賠償，這將導(dǎo)致其盈利減少。
分析員指出，對(duì)于那些訂購很多737 MAX 8型飛機(jī)的航空公司來說，此次停飛為它們提供了展延或取消訂單的理由；另一些航空公司則可能必須調(diào)整營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，減少對(duì)這類省油遠(yuǎn)程飛機(jī)的依賴。
波音將砸重金升級(jí)737 MAX軟件
此外據(jù)路透社3月15日?qǐng)?bào)道，波音如今已暫停交付737 MAX型客機(jī)，據(jù)知情者透露，該公司計(jì)劃在一周到10天內(nèi)對(duì)此系列客機(jī)的軟件進(jìn)行升級(jí)。
