美國聯(lián)邦航空局當?shù)貢r間11日早上在全國范圍下達停飛令，導致全美所有待起飛航班一時陷入癱瘓。1萬多架次航班延誤，1300多架次航班取消……美國航空系統(tǒng)11日艱難地試圖恢復正常運轉，預計12日才可基本復原。這一突如其來的停飛令背后，到底發(fā)生了什么？

上一次還是在“9·11”

美聯(lián)社11日報道稱，這是大約20年來美國首次出現(xiàn)全國范圍的航班停飛，許多業(yè)內(nèi)人士把這一次與2001年的“9·11”恐怖襲擊之后的那次停飛相比。

聯(lián)邦航空局在初步檢查后稱，問題可能是由于一個數(shù)據(jù)庫文件受損。它補充說，目前沒有跡象表明故障與網(wǎng)絡襲擊有關，調(diào)查仍在繼續(xù)。

英國《每日郵報》網(wǎng)站則轉述了一名熟悉聯(lián)邦航空局的匿名人士講述的內(nèi)情：10日下午，工作人員在其空中任務通知（NOTAM）系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了一個損壞的文件，備份系統(tǒng)中也存在損壞文件。于是他們決定在10日夜間重啟整個系統(tǒng)。他們認為，既然重啟需要90分鐘，在11日早上的航班高峰期之前完成，一定來得及。

NOTAM系統(tǒng)是在飛行前向飛行員、調(diào)度員和其他人員提供的信息匯編，內(nèi)容包括航線上可能出現(xiàn)的惡劣天氣、機場跑道和滑行道變化，以及需要避開的關閉空域等細節(jié)。

美聯(lián)社的報道說，該系統(tǒng)于10日晚上8點28分停止工作，由于當時出發(fā)的航班不多，飛行員還能口頭獲得安全信息通知。但到第二天清晨，系統(tǒng)仍然沒有完全恢復，導致大量航班的飛行員收不到通知。因此聯(lián)邦航空局在上午7點30分強制所有飛機降落并停飛，直至9點。

這是美國聯(lián)邦航空局歷史上首次因技術故障導致如此大范圍停飛。

“全世界都在看著我們”

美國交通部長皮特·布蒂吉格在新聞發(fā)布會上表示，停飛的決定是出于“高度謹慎”。

而前述的匿名人士稱，這次事件要歸咎于美國聯(lián)邦航空局的技術日益老化。

“由于預算方面的擔憂和對預算的靈活調(diào)整，這項技術更新被推遲了，”他說，“不過我猜現(xiàn)在他們會真的找錢來做這事了。”

此次事件也引發(fā)了人們對美國空域系統(tǒng)的討論。一些美國飛行員表達了他們的困惑。華盛頓的私人飛行員歐文·科伯恩對《每日郵報》說，雖然11日的崩潰可能是一個無意中的計算機故障，但它向美國的敵人發(fā)出了一個信號，表明它的脆弱性。

他說：“美國擁有世界上最好的空域系統(tǒng)，但這是一個警鐘。我不知道是什么導致了電腦故障，但它不應該像現(xiàn)在這樣影響旅行。無論是黑客襲擊還是故障，看來我們都沒有做好準備，全世界都在看著我們。”

美聯(lián)社援引密蘇里州共和黨籍眾議員薩姆·格雷夫斯的話說，NOTAM系統(tǒng)故障是不可原諒的，這是交通部和美國聯(lián)邦航空局“未能妥善維護和運行空中交通管制系統(tǒng)”造成的。

美國航空公司前高級副總裁蒂姆·坎貝爾則表示，聯(lián)邦航空局的技術能力令人擔憂，不僅僅是NOTAM系統(tǒng)，其他技術也在老化。他說：“很多系統(tǒng)是老式的大型主機系統(tǒng)，總體上是可靠的，但已經(jīng)過時。”（來源：參考消息網(wǎng)）