近來，國產(chǎn)大飛機C919完成商業(yè)首飛，神舟十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，中國汽車企業(yè)今年一季度出口數(shù)量超越日本拿下全球第一。在外媒看來，這一連串新聞正式表明，中國要做第二次工業(yè)化大潮的弄潮兒。

“假裝英國還能趕上中國是可笑的——因為中國已經(jīng)遙遙領(lǐng)先我們了。”英國《每日電訊報》專欄文章評論道。

文章說，5月28日，中國國產(chǎn)大飛機C919成功實現(xiàn)商業(yè)首航，雖然由上海飛往北京的航程僅有1000公里，但這是一個重要的里程碑。中國已經(jīng)有了可以與波音和空中客車競爭的國產(chǎn)大飛機。

中國取得的進步不止于此。中國市場上，汽車制造商比亞迪的銷量已經(jīng)超過德國大眾集團，并開始向世界市場進軍。北京近期甚至宣布了2030年前實現(xiàn)中國人首次登月的計劃。

這一切加起來，能夠得出清晰結(jié)論。中國已經(jīng)開始第二波工業(yè)化浪潮，現(xiàn)在開始進軍航空航天等西方自滿地認為擁有無懈可擊領(lǐng)先地位的領(lǐng)域。

文章說，這給英國、美國和歐洲其他經(jīng)濟體敲響了警鐘，需要加倍致力于創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)。如果不盡快開始，西方可能無法趕上中國的步伐。

中國具有全球領(lǐng)先的超大規(guī)模單一市場，能夠不斷改進產(chǎn)品，降低成本，然后將工業(yè)產(chǎn)品帶到世界其他地方。

具有創(chuàng)新、低碳、綠色基因的高科技產(chǎn)品，正在成為中國出口新的增長點。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，以電動汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的高科技產(chǎn)品合計出口3534.8億元，同比增長72%。

文章說，中國的第一波工業(yè)化浪潮主要是為發(fā)達國家生產(chǎn)廉價的制成品。目前正在進行的第二波浪潮將對西方的尖端、知識密集型產(chǎn)業(yè)構(gòu)成直接挑戰(zhàn)，中國即將顛覆多個行業(yè)的既有秩序。

如果美國愿意的話，可以向綠色能源和芯片制造業(yè)投入數(shù)千億美元，歐盟也會爭先恐后地配合，而英國只能提供一些微不足道的撥款，對任何人都沒有影響。

但假裝西方在投資和創(chuàng)新兩方面都能與中國匹敵是荒謬的。中國已經(jīng)遠遠領(lǐng)先于我們，特別是他們還非常善于調(diào)動重點資源——中國首架商用飛機的首飛應(yīng)該讓每個人都明白這一點。

（來源：中國日報網(wǎng)）