美國馬里蘭州巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故引發(fā)各界高度關(guān)注。除了人員傷亡之外，作為695號州際公路的重要樞紐、巴爾的摩港的門戶，大橋坍塌對物流、供應(yīng)鏈的影響，以及可能造成的經(jīng)濟損失也不容忽視。

大橋為何坍塌

△26日凌晨，一艘集裝箱船撞上大橋。

26日凌晨，一艘懸掛新加坡國旗的集裝箱船在駛離巴爾的摩港后失去動力撞上大橋致其坍塌，橋上8名施工人員落水，其中2人獲救。6名失蹤人員被推定死亡，目前已打撈起兩具失蹤人員遺體。

目前船上的航行數(shù)據(jù)記錄信息已被送至美國國家運輸安全委員會。該委員會主席霍門迪表示，調(diào)查人員將試圖通過分析確定船只是如何失去動力的。

與此同時，這座47年歷史的大橋遭撞擊后坍塌也引發(fā)對其結(jié)構(gòu)的質(zhì)疑?！都~約時報》報道指出，一些結(jié)構(gòu)工程師表示，集裝箱船撞擊了大橋結(jié)構(gòu)支撐的關(guān)鍵部位橋墩，但橋墩似乎缺乏保護屏障。如果橋墩周圍能有阻擋、轉(zhuǎn)移碰撞的裝置，也許悲劇可以避免。

霍門迪表示，防護結(jié)構(gòu)將是對此次大橋坍塌調(diào)查的一部分。委員會將調(diào)查大橋如何建造，審視大橋的結(jié)構(gòu)，并分析在安全方面是否應(yīng)有改進措施。

約翰斯·霍普金斯大學(xué)土木工程系教授本杰明·謝弗指出，雖然大橋坍塌并不是因為嚴(yán)重老化，但從這座大橋建成的上世紀(jì)70年代到今天，船只規(guī)模顯著增長，進出港口的相關(guān)規(guī)定和程序也應(yīng)做相應(yīng)調(diào)整。

經(jīng)濟損失幾何

“弗朗西斯·斯科特·基”大橋長約2.6公里，年通車量約為1150萬輛次，每日通車超過3萬輛次。大橋坍塌之后，巴爾的摩港周圍的海上交通陷入停頓，巴爾的摩港也處于關(guān)閉狀態(tài)，滯留在港口內(nèi)的船只無法出港，也有許多在途船只無法進入港口。

盡管巴爾的摩港的規(guī)模遠不如東海岸的紐約港、西海岸加利福尼亞州的長灘港等大型港口，但在汽車產(chǎn)品進口方面發(fā)揮著重要作用，是美國第一大汽車港口，這一事故勢必對供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。馬里蘭港口管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年該港口至少處理了超過80萬輛汽車和輕型卡車的運輸業(yè)務(wù)。

美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會負(fù)責(zé)人阿貝·埃什克納齊表示，一些汽車制造商將不得不轉(zhuǎn)移到紐約、新澤西或弗吉尼亞州的東海岸其他港口，這可能造成運輸成本上升。

     △3月28日，“弗朗西斯·斯科特·基”大橋的入口位置已設(shè)置路障。

此外，《華爾街日報》報道指出，巴爾的摩港以運輸煤炭、糖以及拖拉機、起重機等專用設(shè)備而聞名，大橋倒塌事故可能導(dǎo)致東海岸的航運“數(shù)月的混亂”。

美國交通部長皮特·布蒂吉格27日表示，每天進出該港口的貨物價值超過1億美元，港口關(guān)閉將直接影響8000個工作崗位。美國馬里蘭州州長韋斯·摩爾接受媒體采訪時表示，超過14萬人的生計將會受到間接影響。

經(jīng)濟分析公司IMPLAN數(shù)據(jù)顯示，巴爾的摩港關(guān)閉一個月將給馬里蘭州帶來2800萬美元的經(jīng)濟損失。

大橋何時重建

  △當(dāng)?shù)貢r間2021年10月14日，一艘貨船從“弗朗西斯·斯科特·基”大橋下駛過。

大橋最初建造歷時5年，重建需要多長時間很難預(yù)料，何時能重新開放目前還沒有時間表。

美國總統(tǒng)拜登有意讓聯(lián)邦政府支付重建大橋的全部費用，并希望國會予以支持。據(jù)美國媒體《點名》雙周刊援引知情人士消息稱，聯(lián)邦官員表示，重建大橋可能需要20億美元，雖然這只是一個非常初步的估計。

布蒂吉格表示，拜登政府《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》設(shè)立的基金中，大約有9.5億美元的緊急救援資金可供使用，但他并未確認(rèn)多少資金可以用于巴爾的摩這次事故的重建工作。

就算資金到位，美國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度也不容樂觀。得克薩斯農(nóng)工大學(xué)海事工商管理教授讓·保羅·羅德里格認(rèn)為，考慮到受損程度，大橋重建至少需要三到五年的時間。約翰斯·霍普金斯大學(xué)的謝弗則認(rèn)為，這樣的大型基建項目耗時很少會低于10年。

（來源：央視新聞客戶端）