這是在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道施工現(xiàn)場(chǎng)拍攝的處于始發(fā)位置的“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（12月30日攝）。
當(dāng)日，由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著我國(guó)建設(shè)規(guī)模最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的海底道路隧道主體正式開啟盾構(gòu)穿海作業(yè)。青島膠州灣第二隧道連接青島主城區(qū)和國(guó)家級(jí)新區(qū)青島西海岸新區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。工程全長(zhǎng)17.48公里，其中主線隧道長(zhǎng)14.37公里，包括長(zhǎng)達(dá)9.95公里的海域段。
新華社記者 李紫恒 攝
來(lái)源：央視財(cái)經(jīng) 盾構(gòu)機(jī)被稱作“工程機(jī)械之王”，可以穿山越嶺、過江跨海，是衡量一個(gè)國(guó)家制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。對(duì)于種類繁多的地下工程來(lái)說(shuō)，盾構(gòu)機(jī)是必不可少的掘進(jìn)利器。今天，全球每十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)中就有7臺(tái)來(lái)自中國(guó)。 52臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)施工 地下“航母”集團(tuán)作業(yè) 2022年，由鐵建重工打造的52臺(tái)國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)組成盾構(gòu)施工機(jī)群參與廣州地鐵18號(hào)線、22號(hào)線隧...
記者從京津冀城際鐵路投資有限公司獲悉，8日，我國(guó)自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京濱同心號(hào)”從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道1號(hào)豎井始發(fā)，向著終點(diǎn)2號(hào)豎井方向掘進(jìn)。 “京濱同心號(hào)”總長(zhǎng)135米，總重約2800噸，開挖直徑13.8米，開挖隧道可供高速鐵路雙線并行。這臺(tái)機(jī)器將用于京濱城際下穿天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域的1號(hào)隧道施工。盾構(gòu)隧道長(zhǎng)約2923米，最大埋深約29.82米。盾...
9日上午8時(shí)，在位于福州地鐵2號(hào)線東延線的洋里——魁岐區(qū)間中間風(fēng)井“福馬號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自中建四局的建設(shè)者正在做最后的檢測(cè)工序。隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，“福馬號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這標(biāo)志著2號(hào)線東延線工程建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。據(jù)悉，該線路是緩解福州主城區(qū)與馬尾...
臺(tái)海網(wǎng)7月11日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博）昨天上午，“成功號(hào)”土壓-TBM雙模盾構(gòu)機(jī)在地鐵6號(hào)線集同段寨陽(yáng)車輛段出入場(chǎng)線順利始發(fā)，這是廈門在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域首臺(tái)自產(chǎn)自用的雙模隧道掘進(jìn)機(jī)。 此次始發(fā)的雙模盾構(gòu)機(jī)將作業(yè)于寨陽(yáng)車輛段出入場(chǎng)線區(qū)間，...
臺(tái)海網(wǎng)6月21日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 王龍祥）6月20日上午9時(shí)，廈門市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段工程角海路站-社頭站區(qū)間左線“龍江7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)歷時(shí)536天順利貫通，標(biāo)志著角社盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)了雙線貫通。 角海路站-社頭站區(qū)間左線長(zhǎng)度1087.641m，盾構(gòu)掘進(jìn)途中側(cè)穿翁角路市政框架涵、海滄鐵路貨運(yùn)支線、出入段線明挖主體結(jié)構(gòu)等重要構(gòu)筑物，沿線主要為荒地、村間道...
