2 恐怖分子幕后參與策劃？

　　拉登女婿受審時有證人稱，9·11策劃者謀劃在馬劫機(jī)

　　據(jù)英國媒體稱，馬來西亞4到5個基地極端主義分子此前一直在策劃劫機(jī)事件，極端分子中包括一位飛行員，但目前并不清楚是否和本次MH370失聯(lián)有關(guān)。

　　在上周紐約對本·拉登女婿蘇萊曼·阿布·吉斯的審訊中，英國出生的穆斯林巴達(dá)特通過視頻傳遞了證詞。據(jù)巴達(dá)特供述，9·11的主要策劃者卡哈利德·舍義赫·穆罕默德一直謀劃著在馬來西亞發(fā)動劫機(jī)。

　　巴達(dá)特說他曾經(jīng)在阿富汗一個恐怖分子訓(xùn)練營中，得到通知把一個鞋子炸彈交給馬來西亞人。他們把炸彈放在鞋子底部，就可以帶上飛機(jī)。

　　巴達(dá)特還告訴法庭，他相信馬來西亞分子已經(jīng)“準(zhǔn)備好去實(shí)施”劫機(jī)。

　　馬來西亞的分析人士則認(rèn)出，由馬來西亞圣戰(zhàn)分子實(shí)施的恐怖行為不大可能，因?yàn)檎麄€馬來西亞，伊斯蘭原教旨主義者的數(shù)量非常少。

　　在東南亞，極端恐怖組織中比較活躍的是伊斯蘭團(tuán)，該組織曾經(jīng)于2002年策劃了巴厘島爆炸案。不過隨著該組織的多名重要頭目被逮捕或擊斃，該組織近年來也陷入了沉寂。

　　“自從2007年之后，伊斯蘭團(tuán)就沒有參與過東南亞地區(qū)的暴力活動。”總部在雅加達(dá)的政策分析和沖突研究所主任西德尼·瓊斯說道。

　　剩下的激進(jìn)團(tuán)體，在安全專家看來，未必有能力實(shí)施諸如劫機(jī)這樣復(fù)雜的恐怖行動。

　　3 兩駕駛員是否有預(yù)謀？

　　失聯(lián)航班機(jī)長和副機(jī)長沒有提出一起執(zhí)飛要求

　　有消息稱，失聯(lián)航班在南中國海折返，穿越馬來半島，而后向西北方向折轉(zhuǎn)，朝安達(dá)曼海飛去。從地圖上看，飛機(jī)走了個“Z”字形航線，先前被媒體稱作是“奇怪航線”，但調(diào)查人員說，駕駛飛機(jī)的人可能是為了躲避民用雷達(dá)視線—飛機(jī)在從民用雷達(dá)屏幕上消失后不久，就爬升到4.5萬英尺的高度，然后下降至2.3萬英尺，隨后再次爬升。

　　據(jù)外媒報道稱，馬軍方雷達(dá)偵測到失聯(lián)客機(jī)一度爬升至超出波音777客機(jī)所規(guī)定的高度，駕駛員的這個舉動有可能是在給機(jī)艙減壓，從而使得乘客和機(jī)組人員失去意識，以阻止他們用手機(jī)向地面人員發(fā)出警報。

　　國內(nèi)知名民航公司的飛行員對新京報記者表示，即使是一個飛行時間2763小時的副機(jī)長，完成上述飛行操作并不難。

　　據(jù)該名飛行員分析，飛機(jī)的飛行采用“爬升－下降－爬升”的模式，有一種可能是在躲避雷達(dá)監(jiān)控。雷達(dá)監(jiān)控本身有盲區(qū)，地面基站上的雷達(dá)向天空發(fā)射信號，有自身的輻射范圍。如果飛機(jī)不再輻射范圍內(nèi)，就無法監(jiān)控。而且，在國境線交界的地方，雷達(dá)監(jiān)控一般比較薄弱。

　　據(jù)他介紹，一般來說，飛行員對于自己常飛的路線上的雷達(dá)監(jiān)控范圍會有一定了解，但是除非事先預(yù)謀，不會了解得如此清楚。如果上述飛行真的是躲避雷達(dá)，肯定是專業(yè)背景很強(qiáng)的人進(jìn)行操作。

　　此外，昨天發(fā)布會上還披露了一個重要細(xì)節(jié)，即失聯(lián)航班的機(jī)長和副機(jī)長沒有提出一起執(zhí)飛的要求，兩人是按照正常的排班進(jìn)行的飛行。