機(jī)師未掌握雷達(dá)機(jī)密信息

馬皇家空軍司令：我們畫(huà)有雷達(dá)盲區(qū)圖，這些盲區(qū)的具體位置都會(huì)被畫(huà)成圖，這些圖就掛在我們的辦公區(qū)域。但盲區(qū)的范圍，只有雷達(dá)管理員和超過(guò)一定軍銜的軍官才能知道。我們對(duì)這些信息有嚴(yán)格的管理，可以說(shuō)，主副機(jī)師之前不可能知道這些雷達(dá)盲區(qū)的機(jī)密信息。

馬周邊國(guó)家，哪個(gè)國(guó)家的雷達(dá)系統(tǒng)曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)過(guò)MH370？

泰國(guó)雷達(dá)曾監(jiān)測(cè)到飛機(jī)

馬皇家空軍司令:事發(fā)后，馬方已經(jīng)聯(lián)系了所有相關(guān)的鄰國(guó)，包括泰國(guó)、印度、印尼、越南等。只有泰國(guó)和印尼兩個(gè)國(guó)家，證實(shí)了曾發(fā)現(xiàn)飛行的路線，但并未提供雷達(dá)圖。在泰國(guó)，相關(guān)部門表示只看到了飛機(jī)幾個(gè)小的飛行段路，有一段是接近哥德巴魯，一段是接近檳城。其他國(guó)家均未搜索到MH370的相關(guān)雷達(dá)信息。

6目前，能否排除飛行員劫機(jī)的可能？如果仍不能，那么馬方有責(zé)任做好飛行員的背景、性格和政治取向等方面的調(diào)查。

飛行員政治取向正在調(diào)查

馬皇家空軍司令：我同意此觀點(diǎn)，但任何設(shè)備和前期調(diào)查也不能保證飛行員不劫機(jī)。我認(rèn)為馬航的管理制度很嚴(yán)格，會(huì)定期對(duì)飛行員進(jìn)行身體檢查、心理檢查，以保證良好的駕駛狀態(tài)。至于飛行員的政治取向問(wèn)題，我只能說(shuō)現(xiàn)在還處在調(diào)查階段。

7有媒體披露，失聯(lián)飛機(jī)曾飛到45000英尺，已經(jīng)超過(guò)波音777要求的最高飛行高度，那乘客是不是已經(jīng)缺氧？馬方是否知道失聯(lián)飛機(jī)在機(jī)艙缺氧狀態(tài)飛行了多久？是否超過(guò)22分鐘？

缺氧飛行可能超22分鐘

馬航波音777飛行員：根據(jù)氣壓自動(dòng)管理參數(shù)，飛機(jī)飛行到35000英尺，氧氣面罩會(huì)自動(dòng)掉落給乘客提供22分鐘氧氣。

馬皇家空軍司令：這是調(diào)查小組所要調(diào)查的數(shù)千種情況之一，飛機(jī)在機(jī)艙缺氧狀態(tài)飛行時(shí)間超過(guò)22分鐘的可能性也是存在的。根據(jù)現(xiàn)有信息，我們也不知道飛機(jī)飛了多高多久。但關(guān)于媒體披露飛機(jī)曾飛到45000英尺這個(gè)極限高度的信息，還沒(méi)有被馬方證實(shí)，我不能回答這些沒(méi)有被證實(shí)的信息。

綜合新華社中新社京華時(shí)報(bào)記者王莉霞劉曉旭實(shí)習(xí)記者張思佳