記者手記
　 車險搞營銷
　 不能編故事
　 根據(jù)《保險法》第116條規(guī)定，保險公司及其工作人員在保險業(yè)務(wù)活動中不得給予或者承諾給予投保人、被保險人、受益人保險合同約定以外的保險費回扣或者其他利益。
　 但是，在信達(dá)北克4S店和人保財險象嶼支公司的銷售過程中，返點回扣成為平常事，甚至返點、回扣的事情還可以在微信朋友圈、在短信往來中公開。
　 第116條還規(guī)定，保險公司及其工作人員在保險業(yè)務(wù)活動中不欺騙投保人、被保險人或者受益人。不過，在車險銷售中，銷售人員聲稱的“保監(jiān)會文件”其實是“莫須有”的。用這樣的方式做車險營銷，難怪會被車主痛斥。
　 對于簽約的4S店出現(xiàn)保險銷售混亂的局面，人保財險象嶼支公司的負(fù)責(zé)人難免有失察之責(zé)，但在記者采訪過程中，對方卻沒有對此作出回應(yīng)解釋，反而有聽之任之的嫌疑。
　 市場競爭激烈，保險公司用盡渾身解數(shù)來爭奪客戶本無可厚非。但是，用編故事、傳流言的方式是極其不妥的。今天是愚人節(jié)，但我們不想在買車險時天天過愚人節(jié)。
　 鏈接
　 車險市場惡性競爭
　 僅有人保一家盈利
　 在廈門的財產(chǎn)險公司中，去年僅有人保財險一家沒有虧損。保險業(yè)內(nèi)人士告訴記者，之所以出現(xiàn)這種情況，原因在于惡性競爭導(dǎo)致費用激增。這位業(yè)內(nèi)人士說，而返點問題就是導(dǎo)致惡性競爭的主要原因。
　 不少私家車主知道，車輛投保商業(yè)險后，保險營銷人員或代理機構(gòu)都會給予車主一定的“返點”。高額保險代理手續(xù)費的背后，是保險公司收入縮水，加上車險理賠案件居高不下，導(dǎo)致產(chǎn)險公司虧損經(jīng)營。
　 “誰都知道經(jīng)營不下去了，但誰都不想第一個跳出來規(guī)范，除非大家都一起來做?！鄙鲜霰ｋU業(yè)內(nèi)人士表示，人保財險的市場費用比例，返傭比例是行業(yè)的一個杠桿，“這家公司高了，相應(yīng)的，我們也得高，理賠費用相對是固定的，前端營銷費用居高不下，自然會產(chǎn)生虧損。”
　 “其實，他們（人保）的浮動也很大，當(dāng)需要保險業(yè)績時，他們的市場費用砸得很厲害，當(dāng)需要利潤時，他們又開始收緊。”保險業(yè)內(nèi)人士說，有關(guān)規(guī)定要求商業(yè)車險的手續(xù)費是投保金額的15%，交強險為4%，但由于車險業(yè)務(wù)競爭不斷加劇，有的產(chǎn)險公司給予的手續(xù)費已經(jīng)超過這個額度，達(dá)到30%，甚至超過40%。
　 有市場人士擔(dān)心，提傭最后會影響到保險公司的理賠質(zhì)量?！氨ｋU公司過多的將綜合費用率傾斜到了前端，雖然提升了客戶數(shù)量，但在成本控制總量下，最后降低的也是理賠質(zhì)量，損害客戶的利益。”