在翔安隧道開通前，翔安與島內隔海相望，是離島內最遠的地方。盡管當時也有公交，但兩地之間的出行依然不便，來回一趟，至少得花上大半天時間。2006年，翔安公交公司成立，經過8年發(fā)展，翔安的公交營運車輛達到286輛，運營線路41條（含8條學生專線），形成放射型公交網，通往全市的其他5個區(qū)，覆蓋全區(qū)除小嶝之外的所有行政村，不管是區(qū)與區(qū)之間，還是村與村之間，往來都非常便捷。
　 

　  791路是廈門最長公交線
　  全程60余站點要跑兩小時

　  廈門最長的公交線路是哪條？很多市民肯定不知道。告訴您，它就是翔安公交791路，從新店車場到杏林消防，全程54公里，沿途60多個

站點，單程要跑兩個小時。它是翔安公交最早的五條公交線路之一，也是廈門如今最長的公交線路。
　  公交集團翔安公交公司總經理陳紅革說，這條線路當初承接杏林紡織廠、玻璃廠員工出行，不少員工上班在杏林，住在翔安。多年過去了，這條線

路依然很火，車輛從12輛增加到35輛，車型從7米增到12米，6分鐘就有一班，平均每天客流量2.8萬人次。
　  翔安通公交歷史已有多個年頭，早在1998年，當時的同安公交公司馬巷車隊有5條線路，其中3條跨組團公交線路:一條從馬巷到杏林，一條從新店到輪渡，一條從大嶝到同安。

　  “這就是翔安公交的前身，線路盡管少，但輻射區(qū)域廣，服務范圍也大?！标惣t革說，至今翔安公交依然秉承這個傳統(tǒng)，讓翔安公交跑得更遠，方便翔安與島內及島外幾個區(qū)的聯(lián)系。
　 

　  三縱三橫，放射型公交網成型

　  2006年，翔安公交公司成立，從同安公交一個車隊發(fā)展成為公交集團旗下一家公司。

　  2010年翔安隧道建成通車，翔安公交也出現(xiàn)飛躍式發(fā)展。如今，翔安公交已有10條進出島線路，還有一條780路橫穿島內，到達海滄車場。

　  目前，翔安公交運營線路41條，其中跨組團線路20條，組團內線路13條，學生專線8條，公交線網主要形成是以各鎮(zhèn)、街為中心的放射型公交線網，并根據翔安道路特點，形成“三縱三橫”的方格型公交線網，覆蓋翔安所有行政村（除小嶝），連接全市各個行政區(qū)。公交車數(shù)量286輛，客位總數(shù)16909座，月平均客運量300萬人次。
　 

　  全市率先開通學生專線，1元走遍全區(qū)

　  早在2009年，翔安區(qū)就啟動了農客票改的惠民舉措，10條線路從1元、2元、3元不等全部實行上車1元，全程1元制度，即1元農客。翔安區(qū)“一元農客”便民舉措的出臺，在全市率先實行“1元走遍全區(qū)”，方便了居民出行，降低了翔安居民出行成本。

　  “當時不少小面包車跑到學校門口，3元一人，開黑車拉學生。”陳紅革說，1元農客票改的背景就是打擊非法營運，降低乘車成本，確保學生安全出行。翔安公交(注:當初還是馬巷車隊)早在2005年就在全省率先開通學生專線，從最初2條發(fā)展到如今8條（翔安一中—后蓮、蔡浦、窗東、瓊頭、舫陽，新店中心小學—下后濱、湖頭、洪厝），年累計接送學生達到80萬人次。