臺(tái)海網(wǎng)3月2日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 劉航）今年10月起，廈門港主航道將全面按照主航道設(shè)計(jì)通航能力運(yùn)行，今后船舶進(jìn)出港口將更加快捷。與此同時(shí)，海滄航道擴(kuò)建項(xiàng)目也預(yù)計(jì)在下半年開工建設(shè)。

　　昨天，廈門海事局召開2018年新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)外發(fā)布這些信息。

10月起全面按照主航道設(shè)計(jì)通航能力運(yùn)行

　　目前，廈門有10條已公布航道以及4條自然航路，通過這些縱橫交錯(cuò)的航道航路將廈門連接到周邊城市、島嶼，并走向世界。雖然受船舶大型化的影響，在過去的一年進(jìn)出港船舶總量較往年有所下降（296457艘次，同比減少38.97%），但日均進(jìn)出廈門的船舶依然多達(dá)812艘次。

　　去年12月28日，升級(jí)改造后的廈門港主航道四期工程正式投入使用，從此，廈門港結(jié)束了長期以來超大型船舶需乘潮單向通航的歷史。

　　目前，廈門港主航道全長約34.8公里，全程滿足營運(yùn)吃水15.5米以下的20萬噸級(jí)船舶組合全潮雙線通航要求，這也意味著，今后船舶進(jìn)出港口將更加快捷。

　　海事部門介紹，為保障主航道順利投入運(yùn)行，從2017年12月起采用分階段試運(yùn)行的方式逐步投入使用。2018年10月起將全面按照主航道設(shè)計(jì)通航能力運(yùn)行，即主航道全程滿足營運(yùn)吃水15.5米的20萬噸級(jí)集裝箱組合全潮雙線通航要求，同時(shí)滿足20萬噸級(jí)集裝箱與20萬噸級(jí)散貨船組合雙線通航要求。

海滄航道擴(kuò)建項(xiàng)目預(yù)計(jì)下半年開建

　　2017年，廈門港集裝箱吞吐量首次突破1000萬標(biāo)箱（達(dá)到1030萬標(biāo)箱），廈門海事局一直推動(dòng)海滄航道擴(kuò)建項(xiàng)目的進(jìn)展。

　　目前，海滄港區(qū)已有三個(gè)碼頭升級(jí)達(dá)到20萬噸級(jí)，但海滄航道仍為10萬噸級(jí)航道，局部滿足15萬噸級(jí)船舶單向通航，嚴(yán)重制約海滄港區(qū)和廈門港的整體發(fā)展。因此，廈門海事局多次呼吁并全力推動(dòng)海滄航道擴(kuò)建四期工程盡早動(dòng)工建設(shè)，提升到可滿足20萬噸級(jí)集裝箱船舶乘潮通航要求。

　　據(jù)悉，去年該工程已完成發(fā)改委立項(xiàng)工作，正在進(jìn)行航道地質(zhì)詳勘作業(yè)，預(yù)計(jì)今年下半年開工建設(shè)。