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廈門地鐵首次系統(tǒng)性運(yùn)用BIM技術(shù)建模 如身臨其境

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同場(chǎng)景的實(shí)景圖與運(yùn)用BIM建模的虛擬圖對(duì)比。廈門軌道集團(tuán)供圖

VR技術(shù)是BIM技術(shù)的應(yīng)用之一,通過(guò)VR眼鏡可看到廈門地鐵的實(shí)景,仿如身臨其境。記者 陳理杰 攝

  臺(tái)海網(wǎng)1月3日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 在你的印象中,廈門地鐵是什么樣的?出現(xiàn)在你腦海中的,也許是一條錯(cuò)綜復(fù)雜的地鐵線網(wǎng),亦或是一列疾馳而來(lái)的地鐵列車。可你不知道的是,在廈門地鐵建設(shè)背后有一個(gè)“看不見(jiàn)”的浩大工程———用BIM技術(shù)構(gòu)建的地鐵模型。

  由BIM技術(shù)構(gòu)建出的地鐵模型,相當(dāng)于在虛擬世界里再建了一條地鐵———所有實(shí)物信息都實(shí)實(shí)在在地展現(xiàn)在另外一個(gè)空間里。日前,記者走進(jìn)廈門地鐵的BIM“世界”,為您揭秘BIM技術(shù)從探索到運(yùn)用背后的故事。

    初試  從設(shè)計(jì)到施工都使用BIM

  什么是BIM?它的中文翻譯為建筑信息模型。通俗的說(shuō),BIM是利用三維模型進(jìn)行虛擬建造,在地鐵真正動(dòng)工前,先利用該技術(shù)在電腦上模擬建設(shè)地鐵,解決設(shè)計(jì)中的不足以及存在的問(wèn)題。

  雖然BIM概念誕生僅有四十多年,可謂是最前沿的技術(shù)之一,但在國(guó)內(nèi)地鐵建造中已有嘗試,廣州地鐵就在施工階段運(yùn)用了此項(xiàng)技術(shù)。

  相比于其他城市,廈門地鐵雖然建設(shè)時(shí)間較晚,但起點(diǎn)很高。可以說(shuō),廈門地鐵是國(guó)內(nèi)首個(gè)在工程建設(shè)“全線路、全系統(tǒng)、全過(guò)程”系統(tǒng)性地應(yīng)用BIM技術(shù)的地鐵工程。廈門地鐵在設(shè)計(jì)階段就引入了BIM技術(shù),把設(shè)計(jì)從紙變成了三維模型,達(dá)到設(shè)計(jì)可視化。

  “此前國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何一個(gè)地方的地鐵,從設(shè)計(jì)到施工都使用BIM技術(shù)。”廈門軌道交通集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)專業(yè)經(jīng)理魏錦地表示,廈門地鐵從可研階段起就已經(jīng)著手研究BIM技術(shù),可謂是“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

  探索  遇難題BIM技術(shù)差點(diǎn)中止

  首次系統(tǒng)性地應(yīng)用BIM技術(shù),就意味著“前無(wú)古人”———沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可以參照。要探索出一條經(jīng)驗(yàn)之路,遇到的困難可想而知。

  打個(gè)比方,若要運(yùn)用BIM技術(shù)建造一個(gè)車站模型,涉及到的與地鐵建設(shè)相關(guān)的專業(yè)就有三四十種,相當(dāng)于各行各業(yè)的專家要在一張白紙上共同“繪畫”,才能在電腦上構(gòu)造一個(gè)與實(shí)物一模一樣的模型。這個(gè)模型不僅實(shí)景還原車站裝修等,連看不見(jiàn)的地下管道也能清清楚楚地呈現(xiàn)出來(lái)。

  這么做有什么好處呢?模型可以呈現(xiàn)出二維平面圖無(wú)法標(biāo)注的內(nèi)容,比如,它可根據(jù)管徑大小安排空間內(nèi)的管線數(shù)量,減少分管碰撞并預(yù)留出未來(lái)的檢修通道,“以前只有二維平面圖時(shí),很難預(yù)估剩下多少空間,經(jīng)常導(dǎo)致檢修空間不足,給未來(lái)維修帶來(lái)很多困難”。

  魏錦地說(shuō),設(shè)計(jì)階段大家沒(méi)有經(jīng)驗(yàn),最后做出來(lái)的三維模型跟平面模型相比,竟產(chǎn)生1萬(wàn)多條問(wèn)題模型,差點(diǎn)導(dǎo)致BIM在設(shè)計(jì)階段就無(wú)法繼續(xù)。

  “大家都很著急,工期非常緊張,如果這點(diǎn)沒(méi)辦法克服的話,后面我們所有工作就無(wú)法實(shí)施了。”他形容,當(dāng)時(shí)擺在大家面前有三種結(jié)局:BIM技術(shù)要么“流產(chǎn)”、要么“難產(chǎn)”、要么“順產(chǎn)”。對(duì)此,技術(shù)專家們下定決心,無(wú)論如何都要把問(wèn)題解決掉,讓BIM可以在廈門地鐵“順產(chǎn)”。

  為此,專家們花了十天時(shí)間,集中力量攻破了這1萬(wàn)多個(gè)問(wèn)題模型,形成了厚厚的一本圖模報(bào)告。

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