臺(tái)海網(wǎng)4月3日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 湯鷺紅 文/圖）4月1日，隸屬于地中海航運(yùn)（MSC）的“塞斯潘紐約”輪首航廈門(mén)港，成為廈門(mén)港已開(kāi)行的第21條東南亞航線，也是自3月6日“絲路海運(yùn)”港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及第二批命名航線發(fā)布以來(lái)，廈門(mén)港新增的第6條“海上絲綢之路”航線。

　　作為世界第二大航運(yùn)公司，地中海航運(yùn)（MSC）首次在廈門(mén)港開(kāi)行東南亞航線，不僅為日益繁榮的東南亞國(guó)際貿(mào)易增加了充足的運(yùn)力，更豐富了廈門(mén)港、“海絲”沿線進(jìn)出口貨商的航線選擇。

　　“塞斯潘紐約”輪運(yùn)載的貨物有食品、服裝、家具等，將直達(dá)越南頭頓、泰國(guó)林查班、馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯及新加坡。值得一提的是，該航線還可有效承接“廈門(mén)——江西”絲路海運(yùn)班列，將江西的貨源通過(guò)廈門(mén)港這一最快捷、最便利的出?？冢斔椭?ldquo;海絲”沿線重要港口，實(shí)現(xiàn)海上、陸地多種物流方式有機(jī)銜接。

　　福建省作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)，與沿岸國(guó)家和地區(qū)地緣相近、習(xí)俗相似、文化趨同，無(wú)論是“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，還是“走出去”都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。“絲路海運(yùn)”是在國(guó)家“一帶一路”倡議下，海運(yùn)服務(wù)從“有”到“優(yōu)”的重要實(shí)踐。

　　官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自“絲路海運(yùn)”開(kāi)行啟動(dòng)儀式和3月6日廈門(mén)港、福州港“絲路海運(yùn)”港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及第二批命名航線發(fā)布以來(lái)，截止到3月31日，34條命名航線，共開(kāi)行完成269個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量超過(guò)21萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)10.35%。其中，廈門(mén)港完成221個(gè)航次16萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增長(zhǎng)10.52%；福州港完成48個(gè)航次5萬(wàn)標(biāo)箱，與去年同期相比增加9.83%。

　　隨著“絲路海運(yùn)”工作推向深入，各項(xiàng)保障措施逐一落到實(shí)處。據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份廈門(mén)港因濃霧封港5次，累計(jì)有6艘次“絲路海運(yùn)”命名航線船舶獲得優(yōu)先靠泊、離泊，縮短了船舶在港非作業(yè)等待時(shí)間，保障了貨物流通的時(shí)效性。海鐵聯(lián)運(yùn)貨物流通、碼頭作業(yè)效率、專項(xiàng)費(fèi)用減免等服務(wù)保障措施也得到了落實(shí)。