跨境貿(mào)易通關又好又快
不久前，海滄中歐班列集拼箱中心，一票由日本橫濱海運來廈的貨物接受廈門海關查驗并被快速放行。隨后，它搭乘著中歐(廈門)班列前往德國杜伊斯堡，成為首批通過多式聯(lián)運方式經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)發(fā)往歐洲的日本貨物。
正在監(jiān)管一線給予業(yè)務指導的廈門海滄海關副關長杜中文說，伴隨著班列國際過境業(yè)務的日趨成熟，廈門海關作為監(jiān)管部門著力以機構改革推進“放管服”，打造一流營商環(huán)境，在服務流程上進行了優(yōu)化整合梳理，充分利用全國通關一體化模式和“單一窗口”，為班列提供“一次報關、一次查驗、全線放行”的通關便利。中歐(廈門)班列通過海陸空有機銜接，已經(jīng)搭建起一條條連接“海絲”與“陸絲”的國際物流大通道。
伴隨著監(jiān)管服務水平的不斷“提擋加速”，改革政策疊加效應不斷顯現(xiàn)，班列月平均貨運量從2015年的34標箱184萬美元，增長到2018年的994標箱3939萬美元，分別增長了28倍和20倍。
近年來，廈門率先建設國際貿(mào)易“單一窗口”，實施貿(mào)易便利化措施，海關、檢驗檢疫等口岸部門大大簡化了通關和報檢手續(xù)，為進口商提供了優(yōu)質(zhì)服務和便捷通道。
廈門自貿(mào)試驗區(qū)電子口岸有限公司業(yè)務總監(jiān)杜新恭說：“這需要建設國際貿(mào)易的數(shù)據(jù)交換樞紐，打通各個部門、各個平臺、各個業(yè)務角色之間的聯(lián)系，使數(shù)據(jù)跑起來、共享起來。同時還要建設關、港、貿(mào)一體化的服務平臺，在通關服務的基礎上，把物流貿(mào)易的業(yè)務加進來，覆蓋全鏈條。增加增值服務，包括金融、保險、數(shù)據(jù)分析，還有相關的一體化服務功能。”
(馬躍華)
