跨境貿(mào)易通關(guān)又好又快
不久前，海滄中歐班列集拼箱中心，一票由日本橫濱海運(yùn)來廈的貨物接受廈門海關(guān)查驗(yàn)并被快速放行。隨后，它搭乘著中歐(廈門)班列前往德國(guó)杜伊斯堡，成為首批通過多式聯(lián)運(yùn)方式經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)發(fā)往歐洲的日本貨物。
正在監(jiān)管一線給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)的廈門海滄海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)杜中文說，伴隨著班列國(guó)際過境業(yè)務(wù)的日趨成熟，廈門海關(guān)作為監(jiān)管部門著力以機(jī)構(gòu)改革推進(jìn)“放管服”，打造一流營(yíng)商環(huán)境，在服務(wù)流程上進(jìn)行了優(yōu)化整合梳理，充分利用全國(guó)通關(guān)一體化模式和“單一窗口”，為班列提供“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”的通關(guān)便利。中歐(廈門)班列通過海陸空有機(jī)銜接，已經(jīng)搭建起一條條連接“海絲”與“陸絲”的國(guó)際物流大通道。
伴隨著監(jiān)管服務(wù)水平的不斷“提擋加速”，改革政策疊加效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，班列月平均貨運(yùn)量從2015年的34標(biāo)箱184萬美元，增長(zhǎng)到2018年的994標(biāo)箱3939萬美元，分別增長(zhǎng)了28倍和20倍。
近年來，廈門率先建設(shè)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，實(shí)施貿(mào)易便利化措施，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等口岸部門大大簡(jiǎn)化了通關(guān)和報(bào)檢手續(xù)，為進(jìn)口商提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和便捷通道。
廈門自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)電子口岸有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)杜新恭說：“這需要建設(shè)國(guó)際貿(mào)易的數(shù)據(jù)交換樞紐，打通各個(gè)部門、各個(gè)平臺(tái)、各個(gè)業(yè)務(wù)角色之間的聯(lián)系，使數(shù)據(jù)跑起來、共享起來。同時(shí)還要建設(shè)關(guān)、港、貿(mào)一體化的服務(wù)平臺(tái)，在通關(guān)服務(wù)的基礎(chǔ)上，把物流貿(mào)易的業(yè)務(wù)加進(jìn)來，覆蓋全鏈條。增加增值服務(wù)，包括金融、保險(xiǎn)、數(shù)據(jù)分析，還有相關(guān)的一體化服務(wù)功能。”
(馬躍華)
