地鐵3號(hào)線“華火”區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)。
臺(tái)海網(wǎng)10月5日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 地鐵是廈門市民出行的又一選擇，除了已開(kāi)通的地鐵1號(hào)線外，地鐵2號(hào)線也已進(jìn)入開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前的沖刺階段，3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線也在馬不停蹄地建設(shè)施工，國(guó)慶假期也沒(méi)有停歇。3日，記者走訪廈門地鐵3號(hào)線華榮路站-火炬園站區(qū)間（簡(jiǎn)稱“華火”區(qū)間），實(shí)地感受地鐵施工人員的建設(shè)過(guò)程。
“華火”區(qū)間是地鐵3號(hào)線全線施工難度較大、地質(zhì)較為復(fù)雜的區(qū)間，它下穿多個(gè)居民區(qū)，經(jīng)過(guò)殘積砂質(zhì)黏土、破裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖等上軟下硬、海水量大的地形地質(zhì)，建設(shè)過(guò)程中所用的工藝工法較多。
3日一大早，記者到達(dá)“華火”區(qū)間時(shí)，盾構(gòu)施工已經(jīng)開(kāi)始了，碩大的盾構(gòu)機(jī)正在“認(rèn)真”工作，飛速轉(zhuǎn)起的刀盤不斷將石頭搗碎。8名技術(shù)人員操作著盾構(gòu)機(jī)，潮濕悶熱的工作環(huán)境，使得每個(gè)人都汗流浹背，汗滴不斷從技術(shù)人員安全帽所遮蓋下的發(fā)梢流出，他們?nèi)跃劬珪?huì)神地專注在盾構(gòu)施工上。施工人員告訴記者，因大型設(shè)備散熱慢，隧道內(nèi)常年溫度在50℃左右，他們基本上都是干衣進(jìn)濕衣出。
盾構(gòu)隧道口，幾位施工人員拿起水管，將堆積在隧道口的泥土沖刷干凈。“每次施工所產(chǎn)生的泥土沙塵，我們都會(huì)在第一時(shí)間清洗干凈，要做到文明施工，不污染環(huán)境。”施工人員說(shuō)。
記者看到，現(xiàn)場(chǎng)工人各司其職，共同為“華火”區(qū)間的建設(shè)而奮斗。“目前有42名工人在現(xiàn)場(chǎng)施工，加上8名管理人員，共有50名。”廈門地鐵3號(hào)線二標(biāo)段三工區(qū)中鐵二局項(xiàng)目經(jīng)理趙瑞告訴記者，“國(guó)慶假期期間，施工人員和管理人員都不休息，共同為‘華火’區(qū)間建設(shè)而努力。”
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廈門地鐵3號(hào)線全線共有26個(gè)車站，已完成15個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)；區(qū)間掘進(jìn)71.2%（其中火車站至蔡厝站段車站21個(gè)，已完成15個(gè)車站的主體結(jié)構(gòu)，區(qū)間掘進(jìn)88.3%）。同時(shí)還開(kāi)展島外機(jī)電設(shè)備的安裝及裝修施工。（文/圖 記者 林施赟）
