臺海網(wǎng)12月17日訊（海峽導報記者 朱黃/文 吳曉平/圖）昨天上午，廈門市建設局發(fā)布公告，廈門呂厝路面塌陷事故原因已查明，系物業(yè)項目施工過程中臨時格構(gòu)立柱承重超負荷，造成局部頂板瞬間坍塌。

　　12月12日晚9點52分，廈門呂厝路口地鐵1號線和2號線外的配套物業(yè)開發(fā)項目施工現(xiàn)場發(fā)生約500平方米地面塌陷，造成埋設在道路中的自來水管、污水管破裂，水流涌入地鐵1號線和2號線呂厝站，途經(jīng)現(xiàn)場的兩部轎車滑入其中，車上人員自行安全撤出，未造成人員傷亡。

　　事故發(fā)生后，廈門市建設局隨即成立事故調(diào)查專家組，邀請國內(nèi)知名專家參與，全面開展調(diào)查工作。專家組認定事故主要原因為地鐵1號線和2號線外的配套物業(yè)開發(fā)項目，施工過程中臨時格構(gòu)立柱承重超負荷，導致失穩(wěn)，造成局部頂板瞬間坍塌。

　　專家組現(xiàn)場勘察后認為，該項目屬于地鐵1、2號線結(jié)構(gòu)之外的獨立結(jié)構(gòu)，此次坍塌不會影響地鐵結(jié)構(gòu)和周邊房屋、橋梁的安全。同時，根據(jù)專家組要求，廈門市建設工程質(zhì)量安全站委托健研檢測集團有限公司進行現(xiàn)場取樣和抽查抽測。經(jīng)檢測，材料符合要求。

　　通報還稱，下一步廈門市將根據(jù)專家組調(diào)查分析結(jié)論，深入開展事故責任調(diào)查認定，依法依規(guī)嚴肅查處相關(guān)責任單位和責任人。

專家分析

格構(gòu)立柱是路面的“橫梁”

　　格構(gòu)立柱是個什么物體？

　　導報記者采訪了道路施工專家，國家一級建造師林先生說：“在呂厝塌陷路面的地下支撐結(jié)構(gòu)中，格構(gòu)立柱好比是道路的‘橫梁’，支撐住它的‘柱子’是兩側(cè)的維護樁。”

　　格構(gòu)立柱承重超負荷怎么理解呢？

　　專家表示，需要結(jié)合圖紙分析。“有多種可能，直觀的理解是上面的覆土壓力過大導致，也有可能是兩側(cè)維護樁的土壓力過大，多種可能都會導致‘橫梁’作用的格構(gòu)立柱承重超負荷引起斷裂。”林先生分析。

律師說法

路面坍塌

車輛滑入受損誰負責？

　　道路突然塌陷，導致車輛滑入坑穴，造成經(jīng)濟損失，應當由誰負責？

　　福建典格律師事務所合伙人、資深律師陳奇斌分析，道路塌陷在侵權(quán)責任法中屬于特殊侵權(quán)的范疇，承擔的是建筑物等倒塌致害的侵權(quán)責任。車主有權(quán)向建設單位、施工單位索賠。《侵權(quán)責任法》第八十六條規(guī)定，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設施倒塌造成他人損害的，由建設單位與施工單位承擔連帶責任。建設單位、施工單位賠償后，有其他責任人的，有權(quán)向其他責任人追償。因其他責任人的原因，建筑物、構(gòu)筑物或者其他設施倒塌造成他人損害的，由其他責任人承擔侵權(quán)責任。

　　依據(jù)《侵權(quán)責任法》第三條規(guī)定，被侵權(quán)人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔侵權(quán)責任。

　　呂厝路面塌陷事故的通報稱，下一步廈門將深入開展事故責任調(diào)查認定，依法依規(guī)嚴肅查處相關(guān)責任單位和責任人。

　　陳奇斌介紹，依據(jù)《刑法》第一百三十四條關(guān)于重大責任事故罪規(guī)定：在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。