臺海網(wǎng)6月6日訊 據(jù)廈門日報報道  在一眼望不到邊際的沙地上，大型機(jī)械吊臂如同鋼鐵森林，耳邊傳來海風(fēng)呼嘯聲和引擎轟鳴聲……記者日前從位于翔安大嶝的廈門新機(jī)場建設(shè)現(xiàn)場了解到，未來機(jī)場航站樓外的GTC（交通中心）相關(guān)預(yù)留工程已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

　　GTC，是新機(jī)場最重要的配套設(shè)施之一，其與未來的T1航站樓緊密相連——旅客乘坐軌道交通3、4號線來往市區(qū)和新機(jī)場，或者乘坐城際鐵路R1線通達(dá)周邊城市，均是在此上下車。“廈門新機(jī)場建成后的規(guī)模在全國位列第一梯隊(duì)，近期吞吐能力4500萬人次/年、遠(yuǎn)期可達(dá)8500萬人次/年，因此，GTC的建設(shè)規(guī)模也相對超前。”市機(jī)場片區(qū)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，GTC的設(shè)計建筑面積約5萬平方米，幾乎是目前兩個島內(nèi)鐵路廈門站那么大。

　　規(guī)模大，施工場景也令人震撼。120多臺大型機(jī)械林立，600多名施工人員“三班倒”晝夜開展施工，標(biāo)段計劃開挖土方超過80萬立方米……“地鐵未來橫穿航站樓下方，各類功能板塊立體交織在一起。加大投入、加快同步預(yù)留工程建設(shè)，為的就是給未來航站樓施工創(chuàng)造先決條件。”翔業(yè)集團(tuán)兆翔機(jī)場建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　今年以來，新機(jī)場片區(qū)建設(shè)頂住新冠肺炎疫情影響，始終保持施工物料供應(yīng)充沛、施工人員全員在崗，確保項(xiàng)目按序時進(jìn)度順利推進(jìn)。中鐵十二局廈門軌道交通3、4號線翔安機(jī)場站項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理黃四華說，從形象進(jìn)度看，目前軌道工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、內(nèi)支撐及土方開挖已全部完成，正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)底板施工，計劃今年9月30日前完成未來航站樓下方的所有軌道工程主體結(jié)構(gòu)施工以及土方回填、移交場地。

　　進(jìn)度快，質(zhì)量也更上一層樓。在建設(shè)現(xiàn)場，一處面積達(dá)3200平方米的現(xiàn)代化鋼筋加工廠引起記者注意:這里不僅地面整潔、設(shè)備先進(jìn)，還設(shè)置了工法展示臺，其中的各類鋼筋加工件工藝堪稱精品。“這處鋼筋加工廠實(shí)施6S管理，即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全（英文首字母均為S），最終目的就是強(qiáng)化施工質(zhì)量，打造百年工程。”黃四華說。（記者 徐景明 盧劍豪）