臺海網6月19日訊 據廈視新聞報道 省市重點項目--廈門第二西通道海滄隧道在受到疫情帶來的不利影響下，依然采取有力措施加快推進。記者從路橋建設集團了解到，目前工程最具挑戰(zhàn)性的海底風化深槽，僅剩最后50米路段尚未貫通，預計8月底風化深槽路段將最終穿越。屆時，海滄隧道海底段就將實現左右線全面貫通。
這里是海滄隧道左線隧道的掘進面，距離海滄?zhèn)人淼揽诩s1.5公里，前方還有50米就可以成功穿越海底風化深槽，實現最后貫通。記者看到，施工現場一片繁忙，施工人員首先安裝炸藥，實施巖層爆破，爆破完成半個小時后，施工機械開始進入現場展開清渣作業(yè)。在先行完成清渣的斷面，巖體的帷幕注漿加固施工同時進行，工序間的銜接環(huán)環(huán)相扣。
據了解，海底風化深槽是海滄隧道施工面臨的最大難關，長度達160米，主要位于海滄?zhèn)嚷范?，施工單位自去?月正式開始風化深槽施工以來，通過采取“強支護、短進尺、弱爆破”的對策，目前已完成大部分施工。雖然僅剩最后50米，他們依然把施工安全放在首位，各種安全保障措施和地質預報手段都在不折不扣地執(zhí)行。
中鐵隧道局集團項目部工程技術部部長 蘇付瑞：比方說，我們采用超前水平探孔，加孔內成像，更能直觀地來看清楚我們前方哪個段落，哪個圍巖地段有滲水或者是圍巖破碎，確保我們在施工過程中提前提早地采取措施。
目前，風化深槽每天的掘進進度在0.5米，預計8月底海底段隧道就將實現左右線全面貫通。在主體掘進的同時，海滄隧道的二次襯砌、機電等附屬工程施工也在見縫插針地推進，在較早貫通的右線隧道內，記者看到，照明系統(tǒng)的橋架安裝已在進行。
廈門路橋建設集團項目現場經理 楊澤夷：能夠加快我們整個項目的建設進度，確保我們最后的通車目標。
