臺(tái)海網(wǎng)6月10日訊 據(jù)廈門(mén)廣電網(wǎng)報(bào)道　學(xué)黨史辦實(shí)事“急難愁盼”率先行——廈門(mén)“我為群眾辦實(shí)事”大型蹲點(diǎn)式集中采訪(fǎng)活動(dòng)，第二站圍繞關(guān)鍵詞“行”，重點(diǎn)聚焦交通出行問(wèn)題。記者走進(jìn)工程現(xiàn)場(chǎng)，探訪(fǎng)我市如何補(bǔ)齊短板、改善交通，助推跨島發(fā)展、鄉(xiāng)村振興。

　　廈門(mén)地鐵3號(hào)線(xiàn)（廈門(mén)火車(chē)站至蔡厝站段）即將于本月底開(kāi)通，在五緣灣站，記者們搶先坐上了地鐵3號(hào)線(xiàn)的主題列車(chē)，體驗(yàn)了一把廈門(mén)本島與翔安片區(qū)的“零距離”。

　　廈門(mén)軌道集團(tuán)建設(shè)分公司地鐵3號(hào)線(xiàn)指揮長(zhǎng) 馮學(xué)衛(wèi)：過(guò)海段是從島內(nèi)的五緣灣站到島外的劉五店，全長(zhǎng)6.5公里，最深處距海平面約70米，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。從開(kāi)通以后運(yùn)行不到3分鐘，就可以連接本島至翔安片區(qū)。

　　地鐵3號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)26.5公里，設(shè)站21座，將與地鐵1、2號(hào)線(xiàn)形成“中心放射、三向出島”的軌道線(xiàn)網(wǎng)骨架。地鐵線(xiàn)網(wǎng)越“織”越密，最高興的莫過(guò)于沿線(xiàn)居民。

　　翔安區(qū)蔡厝社區(qū)居民 蔡福東：像我去島內(nèi)帶了9年的孫子，每天坐公交車(chē)下去又碰到堵車(chē)，心情就很不好，現(xiàn)在有這個(gè)地鐵就很方便了。發(fā)展下去，我們這個(gè)地方以后做生意的，來(lái)這里租房子的就很多，帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)。

　　除了三條跨海連接島內(nèi)外的地鐵線(xiàn)路，我市目前的“四橋一隧”跨海通道也將迎來(lái)新格局。在海滄隧道內(nèi)記者看到，隧道的施工已基本完成，各類(lèi)標(biāo)線(xiàn)標(biāo)識(shí)清晰可見(jiàn)，行車(chē)感受和翔安隧道類(lèi)似，但更覺(jué)寬敞明亮。

　　海滄區(qū)鰲冠社區(qū)居民 林銘逢：作為我們鰲冠村的村民，大家都是很期待，會(huì)給我們社區(qū)的發(fā)展帶來(lái)很多便利。

　　市交通運(yùn)輸局總工程師 林樹(shù)枝：廈門(mén)跨海通道，目前正在使用的是“四橋一隧”，馬上這一條（海滄）隧道開(kāi)通，加上明年我們的翔安大橋再通車(chē)，我們就有“五橋兩隧”。

　　織密跨島交通路網(wǎng)的同時(shí)，我市也不斷改善農(nóng)村交通條件，服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。眼前這條寬闊整潔的道路位于同安區(qū)蓮花鎮(zhèn)，從張厝村到西洋村，全長(zhǎng)2.234公里。然而在一年前，它還是一條坑坑洼洼、寬度只有5到6米的窄路。經(jīng)過(guò)8個(gè)月的改造提升，它變身成為雙向兩車(chē)道三級(jí)瀝青路面公路，不僅便于出行，還滿(mǎn)足了村民發(fā)展產(chǎn)業(yè)，暢通物流運(yùn)輸?shù)刃枨蟆?/p>

　　同安區(qū)張厝村村民 葉輝陸：拉農(nóng)作物產(chǎn)品什么的，都要從這個(gè)小村莊進(jìn)去，路很窄，兩部車(chē)都要停一部。現(xiàn)在你看這么寬，這么好啊。

　　同安區(qū)建設(shè)與交通局局長(zhǎng) 葉國(guó)生：這個(gè)項(xiàng)目總投資是1800多萬(wàn)，去年6月份開(kāi)工，今年2月份就已經(jīng)是完工了。黨史學(xué)習(xí)教育為什么把這條又納入了我們?yōu)槊駥?shí)事的項(xiàng)目。因?yàn)楹罄m(xù)還有很多的提升，除了路面做完以后呢，我們還要解決他的綠化，還有老百姓的一些出行的問(wèn)題。

　　今年，我市將“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為為民辦實(shí)事的一項(xiàng)重要工作，目前已完成了30公里，正在向50公里的建設(shè)目標(biāo)邁進(jìn)。同時(shí)，村村通的道路硬化率要爭(zhēng)取達(dá)到百分百，不斷加密農(nóng)村公交的覆蓋率和發(fā)車(chē)密度。

　　市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng) 任國(guó)巖：我們?cè)瓉?lái)已經(jīng)比較快的實(shí)現(xiàn)了村村通郵政，但是隨著電商物流的發(fā)展，我們現(xiàn)在的目標(biāo)是村村通快遞。甚至我們提出目標(biāo)，就是50%的村能夠享受到，跟城區(qū)一樣的快遞物流的速度和水平。