中新社泉州8月4日電 作為中國首座無砟軌道高鐵跨海斜拉橋，新建福(州)廈(門)鐵路安海灣特大橋4日完成無砟軌道施工。建設(shè)期間，中國鐵建大橋局建設(shè)者成功攻克施工難題，并獲多項專利。 　　“這是我國在高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無砟軌道。”大橋施工負責(zé)人邢天明告訴中新社記者，建成后，時速350公里高鐵列車將實現(xiàn)跨海過橋不減速，駛過650米主橋用時不到7...

近日，新建福廈鐵路9標漳州境內(nèi)箱梁全部架設(shè)完成，漳州站正式接入新建福廈鐵路線。 　　據(jù)悉，新建福廈鐵路漳州境內(nèi)主要分為正線和漳州上下行聯(lián)絡(luò)線兩部分，包括九龍江特大橋、行山大橋、跨503縣道特大橋、大板特大橋、半山大橋、東板大橋、跨廈蓉特大橋共7座大橋，行山隧道、西行山2號隧道、西行山1號隧道、西山隧道共4條隧道。 　　漳州境內(nèi)箱梁架設(shè)施工工況復(fù)雜。...

23日下午，我國首條跨海高鐵——福州至廈門高鐵全線橋梁主體工程全線貫通。 　　福廈高鐵北起福州南站、南至漳州站，全長277.42公里，設(shè)計時速350公里，預(yù)計明年下半年運行。 　　建成通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“1小時生活圈”。 　　福廈高鐵共設(shè)8座車站 　　廈門、漳州等地將...

運梁車正在運送最后一孔箱梁 7月23日下午，由中鐵六局承建的新建福廈鐵路9標最后一孔箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在廈門集美特大橋193—194號橋墩之上。至此，新建福廈鐵路全線架梁順利收官，這也標志著新建福廈鐵路下部結(jié)構(gòu)全線貫通，為線上無砟軌道等施工創(chuàng)造了條件。 現(xiàn)場施工人員在箱梁內(nèi)安裝吊具 中鐵六局承建的福廈鐵路9標從廈門北到漳州動車站，全長39.5公里，主要包括6座特...

給斷路器做檢修、給變壓器做預(yù)防性試驗、檢查各類技術(shù)參數(shù)是否達標……暑運期間，杭深線羅源27.5KV牽引變電所內(nèi)，中國鐵路南昌局集團有限公司福州供電段福州變電檢修工區(qū)的9名高鐵“心臟診療師”穿梭其中，為高鐵運行供電站“體檢”。 　　牽引變電所作為電力機車牽引供電的“動能站”和“能量源”，是保證鐵路列車安全、高速、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵，被譽為鐵路牽引供電系...