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臺海網(wǎng)10月30日訊（海峽導報記者 余健平）昨日上午，廈門市第三東通道A1標段開工儀式在思明區(qū)觀音山舉行，廈門市第三東通道項目進入開工建設階段。
作為省、市重點工程，廈門市第三東通道是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡線的重要組成部分，第三東通道進場動工將成為廈門市完善城市交通路網(wǎng)、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、推動“交通強國”“一帶一路”國家物流新通道建設的重要一步。
項目主線長17.36公里，跨海橋梁路線全長19.64公里，翔安支線長2.28公里，采用高速公路標準建設?？绾６沃骶€為雙向八車道，設計速度100公里/小時；陸域接線及翔安支線為雙向六車道，設計速度80公里/小時。
整體規(guī)劃西起環(huán)島東路與會展北路交叉口，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域，終點設互通接入翔安機場，同步建設翔安支線，“海上”建設互通區(qū)亦屬國內(nèi)罕見。
“此次開工的A1標段位于廈門市第三東通道本島側(cè)，全長3978米，建設內(nèi)容主要包括沙灘橋、本島側(cè)接線橋、劉五店航道橋西側(cè)非通航孔橋及劉五店航道橋等，周邊地理環(huán)境復雜、施工內(nèi)容多樣，是整個項目技術(shù)難度、關注度最高的控制性標段。”中交二航局廈門三通道項目經(jīng)理柴海峰介紹，位于A1標段的劉五店航道橋為1948米五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋，索塔高178米，主跨長度928米，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，這也是省內(nèi)離岸式海中懸索橋建設的首次嘗試。
除了A1標段外，項目主體其他標段也在積極推進，爭取今年年底前實現(xiàn)全線動工建設，主線橋力爭2026年與翔安機場同步建成投用。
建成后，它將成為廈門本島連接翔安機場最便捷的通道，可有效緩解翔安進出島通道及新機場片區(qū)交通壓力，極大提升廈門本島到翔安機場的通行效率。
