今天上午，廈門地鐵4號線列車正式上線開展動車調(diào)試。具體要調(diào)試哪些內(nèi)容？這趟列車有什么特色和亮點？來看記者稍早前發(fā)回的報道。
記者 鄒凱：我現(xiàn)在所在的位置就是軟三東地鐵站了。在我身后這一個酷似紅色閃電的列車，就是今天的主角了。那一會兒，我也將登上列車，來感受一下里面的情況。我現(xiàn)在已經(jīng)搭乘上了廈門地鐵4號線的列車，可以看到在我身后的這臺列車已經(jīng)緩緩開動起來，正準備從軟三東站駛向后溪站，這意味著廈門地鐵4號線正式從機電施工階段轉(zhuǎn)向了系統(tǒng)調(diào)試階段?？梢钥吹皆谖疑砗螅呀?jīng)有幾名工作人員正在控制車輛了。
廈門地鐵4號線項目指揮部副指揮長 董?。耗菑慕裉扉_始，我們4號線軟三東到蔡厝這一段的話就開始動車調(diào)試。動車調(diào)試我們先開始單車的動車調(diào)試，然后我們后續(xù)的話單車調(diào)試完成了之后，我們就開始兩列車、四列車、八列車的多車的追蹤運行調(diào)試。那我們速度的話是先從低速開始，然后低速開始主要是測線路地圖數(shù)據(jù)的收集和車地通信狀態(tài)的一個測試。然后后面我們進入到這個中速和高速的一個測試。中速高速測試我們主要是對列車運行控制相關功能的一個測試，那也會涉及到我們列車在車站精確停車的相關功能一個測試，包括我們列車與站臺門聯(lián)動的功能的測試。那測試完了之后，我們會進入到“全自動運行”相關的一個功能。因為我們這條線路是“全自動運行”線路，后續(xù)會涉及到這個“無人駕駛”相關功能的一個測試。那整個動車調(diào)試的話，我們會持續(xù)到明年的下半年，整個過程的話，我們是相比傳統(tǒng)線路會多出一倍的時間，工作量也會相應的一個倍增。
記者 鄒凱：我們也從廈門軌道交通集團了解到最高時速能夠達到120公里。從翔安機場到廈門北站，僅需約30分鐘的時間。那么我們也希望這一次的上線調(diào)試工作呢能夠順利完成，盡早的與市民朋友們見面。
來源: 廈門廣電網(wǎng)
