也就是說，這事兒其實并不少見。這些來電或發(fā)帖的市民，可能只是一小部分當事人。
導報記者注意到，發(fā)生此事的時間在早上比較多。最近一次相關事例，發(fā)生在今年4月12日早上。
值得注意的是，還有市民反映，有一些別有用心的人可能怕“順卡”被發(fā)現(xiàn)，會用一些廢卡代替乘客遞過來的卡來個“貍貓換太子”。
看次數(shù) 39路車是丟卡“重災區(qū)”
根據(jù)搜集的現(xiàn)有例子，導報記者發(fā)現(xiàn)，去年到今年，被提及最多的是39路車，這路車堪稱“順卡重災區(qū)”。
比如，去年12月8日早上，第一次搭39路車的網(wǎng)友“小魚娟娟”從后門上車，結果，她遞過去的卡再也沒有回來了，而且似乎沒有聽到刷卡的聲音。“還有好幾個人卡也是沒回來，拿手機看刷卡記錄，發(fā)現(xiàn)不久后卡被刷完了。”
今年2月24日早上，網(wǎng)友“叫我德吹”從39路車后門上車，把卡傳上去，但是卡沒傳回來，也沒有刷卡的聲音，該網(wǎng)友大叫“卡丟了”也沒人說話。當天，卡里的錢就被人在便利店消費了。
另一位市民則說，4月8日早上7：55，他在天地花園站上了39路車，同時上車的人員把公交卡統(tǒng)一遞上前方去刷卡，結果卡有去無回。
相隔4天，4月12日，微博網(wǎng)友“賴賴賴賴賴啊賴”說，自己當天早上在公路征費中心站乘坐39路車去軟件園，公交卡也被“沒收”了。
此外，108路車、安兜站以及塘邊站等上班族乘客多的站點，也被多次提及。
看頻率 連續(xù)兩天目睹丟失事件
今年1月28日，網(wǎng)友“東佳魚”忍不住吐槽一件事：他坐108路車時，連續(xù)兩天目睹了公交卡丟失事件。
根據(jù)網(wǎng)友的描述，1月27日晚上丟卡的是一個女孩子，從后門上車，傳了卡過去刷之后，那卡就沒回來了，問了也沒人吱聲。“她淚眼汪汪的，人家還只是學生，幾十塊的公交IC卡都偷。”這位網(wǎng)友說。
1月28日晚上他剛上108路車，又看到出現(xiàn)了這樣的情況，而且這一次，是丟了兩張卡。“這真的太過分了，太不道德了！我相信其他路的公交也經(jīng)常會遇到這樣的情況。早晚上下班高峰期，大家急著回家都會從后門上，提醒下大家，從后門上車要準備零錢投幣，避免卡被偷偷收了。”該網(wǎng)友提醒。
值得注意的是，遇到了這樣的事，很少有當事者報警。大多數(shù)乘客建議相關單位多多警示乘客。也有乘客指出，有些拿走e通卡的人，應是從前門下車的。
記者調(diào)查
很難看到傳卡過程
昨日上午8點左右，導報記者在翔安肖厝站看到，754、752、750路車都有乘客從后門擠上車的情況；國際金融中心站，候車的上班族非常多，653、103路車有乘客從后門上車，往往乘客還沒下來，就有乘客急著從后門上。
一位乘客說，他也曾從后門擠上去，是為了趕上班，迫不得已。
導報記者乘坐103路等公交車時，也看到有游客傳遞e通卡的情況。車廂內(nèi)人多的時候，卡遞過去，很難看到自己的卡被傳遞的全過程。不過，昨日并沒有發(fā)現(xiàn)丟卡的事情。
前天傍晚5點半到6點多，導報記者也在塘邊站、SM城市廣場站及39路沿線站點進行了觀察，乘客從后門上車的情況還是比較少。
部門回應
不提倡從后門上車
公交公司工作人員介紹，乘客乘車都須遵守從前車門上車、從后門下車的規(guī)定。
公交車上都有監(jiān)控，司機要是開門讓乘客從后門上車，是要被處罰的。司機開后門期間，乘客從后車門擠上車而后傳卡去刷的行為，公交公司并不提倡。
工作人員表示，確有乘客反映丟卡的事情。一般來講，這些卡的去處有三種情況：一種是由于和一些紙幣混一起傳遞等情況，有的公交卡被幫忙的乘客誤投進投幣箱；還曾有小孩拿走公交卡的例子；此外，也不排除有一些“比較特別”的人把人家的卡收走。
工作人員呼吁，遵守規(guī)定從前門上車正常刷卡，可以避免這種意外。
內(nèi)業(yè)分析
有人專門偷公交卡
導報記者發(fā)現(xiàn)，2015年的事例中，大部分市民提到公交卡沒傳回來時，大多是覺得“丟了”，但是今年提到時，更多人說卡“被偷了”。還有市民提出，可能有人專門在公交車上干這種事。
一位熟悉公交行業(yè)的人士分析說，e通卡不僅可以搭乘公交，也可以在食堂吃飯、超市里買東西等。由于技術限制等因素，充到卡里的錢，相關數(shù)據(jù)只能存儲在卡里，無法像銀行卡那樣與后臺網(wǎng)絡數(shù)據(jù)同步，卡要是丟了，這些錢就無法掛失。這是乘客的卡被人“順走”的主要原因。
這樣性質的卡，其實跟超市的購物卡性質差不多，這才引起某些人的注意。“廈門e通卡充值點很多，建議一次充50元就好，最好不要大額度充值。”
