保障安全車輛違法加班一律勒令停運

　　近期，運管部門、交通綜合執(zhí)法部門聯(lián)合打擊危害道路客運安全的嚴(yán)重違法行為。處置措施包括停班停運、禁止參加重大節(jié)假日臨時加班、暫停省際包車客運標(biāo)志牌申請、取消客運車輛經(jīng)營權(quán)、在質(zhì)量信譽考核和運力投放中加重扣分等。

　　僅2015年底至今，已有19輛客運車因在凌晨2時至5時運行等嚴(yán)重違法行為，被停運整頓，其中18輛停運6個月，1輛停運9個月。

　　“停運意味著該車只能在指定的停車場老實‘趴’著，不能上路運營，這對企業(yè)損失很大；對駕駛員的切身利益，同樣影響重大。駕駛員不僅會被企業(yè)解聘，還會被列入全省的‘不適崗名單’，在停運期限內(nèi)不能在全省范圍內(nèi)從事載客營運。”客運科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，安全底線絕對不能逾越，守住底線，行業(yè)才能穩(wěn)定發(fā)展。

　　【貨運科】

　　管理車輛最多的科室

　　抓安全不手軟查隱患重深入

　　市運管處貨運科主管全市超過1萬家的貨運企業(yè)、4萬多輛貨車，是市運管處“管理車輛最多的科室”。41家危貨企業(yè)、1000多輛?；愤\輸車輛是管理的重點，安全運輸問題讓人從來不敢掉以輕心。

　　每人對接六七家企業(yè)每天監(jiān)管?；愤\輸車

　　貨運科有6人，每人都要對接六七家?；愤\輸企業(yè)的車輛，重點查看有沒有超速行駛。工作人員每天關(guān)注動態(tài)監(jiān)管平臺，實時監(jiān)管車輛。

　　除了利用信息化手段進行動態(tài)監(jiān)控，貨運科還經(jīng)常和GPS運營服務(wù)商、市交通綜合行政執(zhí)法支隊相關(guān)執(zhí)法人員組成檢查組，到一線企業(yè)檢查，要求企業(yè)及時整改問題，并向全行業(yè)通報。

　　去年，廈門一家有著十幾輛油罐車的?；坟涍\企業(yè)，車輛超速現(xiàn)象較為嚴(yán)重。貨運科要求企業(yè)加強管理，可對方?jīng)]有重視，問題依舊。于是，貨運科要求該企業(yè)停業(yè)整改一個月，所有車輛禁止上路營運。

　　“經(jīng)過這次整頓，這家企業(yè)規(guī)范多了。”貨運科相關(guān)負(fù)責(zé)人說，解決安全問題決不能手軟，雖然停業(yè)一個月對公司來說損失不小，但如果出了安全問題，就不是這些損失能解決的。

　　解讀新法以查督改通過評估扶持優(yōu)秀企業(yè)

　　貨運行業(yè)長期存在“小、散、弱、亂”現(xiàn)象，行業(yè)監(jiān)管難度大。為解決這一難題，貨運科著重抓好重點企業(yè)和大型企業(yè)的安全生產(chǎn)管理。

　　一方面，貨運科積極開展新《安全生產(chǎn)法》的宣傳，組織有30輛以上貨車的企業(yè)開展安全管理培訓(xùn)會，解讀新法亮點，增強企業(yè)安全生產(chǎn)意識。

　　另一方面是“以查督改”。貨運科深入企業(yè)開展安全督查檢查，重點檢查企業(yè)是否落實安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員是否持證上崗、是否配備安全管理人員等，全面查找問題和隱患，強化企業(yè)安全主體責(zé)任意識。

　　貨運科還對企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)、質(zhì)量信譽考核、安全監(jiān)管、車輛違法等方面進行綜合評估，并扶持優(yōu)秀企業(yè)，表現(xiàn)“較差”的企業(yè)，貨運科從嚴(yán)審核企業(yè)的運力申請。

　　征調(diào)36輛車完成緊急運輸救援3天全程守候

　　去年4月6日，古雷發(fā)生PX爆燃事件。當(dāng)時所需的消防物資省內(nèi)緊缺，只能臨時從外地調(diào)運。山東、上海兩地緊急支援，用8架飛機把消防物資運到高崎機場。貨運科按照市交通運輸局、市運管處的要求，緊急征調(diào)廈門港務(wù)運輸有限公司、廈門國貿(mào)泰達物流有限公司、廈門榮利達物流集團有限公司的36輛大型平板車及欄板車，把這些消防物資承運到古雷。

　　貨運科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從4月7日凌晨4時至4月10日凌晨5時，36輛車共運送消防救災(zāi)物資86.6萬公斤，并全部安全返回，圓滿完成應(yīng)急運輸任務(wù)。三天時間里，貨運科工作人員都沒有回家。

　　這場緊急救援展現(xiàn)了廈門“貨運人”的風(fēng)采。后來，省里表彰救援中的先進單位和個人，市運管處及廈門幾家貨運公司榜上有名。