市民吐槽：

　　“龜速車”令人火大

　　常開車從翔安隧道進出島的張先生表示，自從警方嚴查違法變道后，很多司機都是一條道走到底，不敢隨意走“S型”違法變道，“但有時遇到‘龜速車’真的很火大，明明可以盡快通過，但就是被擋住。”

　　“早高峰本來就非常堵，如果再遇到‘龜速車’，就真的感覺要‘爆炸’。”市民王先生說，“保持安全距離是完全必要的，但留著前面一大段距離是啥意思？這明顯就會影響到后方一大堆車輛通行。”

　　歸因分類：

　　“龜速車”可分為四類

　　據(jù)悉，翔安隧道的“龜速車”，主要可分為四大類。

　　首先是駕駛?cè)诉呴_車邊打電話、玩手機、跟車內(nèi)人員聊天，導(dǎo)致注意力分散；第二是車況較差，駕駛?cè)瞬桓议_快車；第三，新手上路或司機較為膽小，在隧道內(nèi)更為謹慎和緊張，車速因此較慢；第四，一些車輛載人或載貨較多，在隧道爬坡處爬得較慢。

　　　 進翔安隧道前要減速和開燈

　　廈門網(wǎng)-海西晨報訊 (記者 陳小斌)進入隧道前要減速和開近光燈、行經(jīng)4大事故高發(fā)區(qū)域要更為小心……昨天，交警就翔安隧道安全行車方面，給出一些提醒，供市民朋友出行參考。

　 　交警表示，在進入隧道前，要注意看警示標識，且進入隧道有一段下坡路，車速易在不經(jīng)意間就提高。因此，駕駛?cè)嗽谶M入隧道前，要提前減速，進入隧道后，也 要控制合理車速平穩(wěn)通行，并與前車保持安全距離。同時，在進入隧道前，也要提前開近光燈，以此降低剛進入隧道時眼睛的不適感，但切勿濫用遠光燈。

　 　在隧道內(nèi)行車時，駕駛?cè)饲形疬`法變道，這是引發(fā)交通事故的罪魁禍首之一。切勿超速行駛，翔安隧道是空間封閉的海底隧道，路面較為濕滑，如果超速行駛，可 能會引發(fā)交通事故，甚至是嚴重的交通事故，后果不堪設(shè)想。同時也禁止超員超載，這會導(dǎo)致車輛制動和性能下降，容易因此引發(fā)事故。

　　此外，在翔安隧道有4大事故高發(fā)區(qū)域，分別為進出島方向隧道洞口前應(yīng)急掉頭區(qū)、隧道出島方向收費站、進島方向應(yīng)急車道、進島方向從進入洞口至下坡區(qū)域(140號—241號消防箱)。交警提醒駕駛?cè)耍薪?jīng)這些事故高發(fā)區(qū)域，更應(yīng)該多加小心。

　　交警回應(yīng)

　　廈門網(wǎng)-海西晨報訊 (記者陳小斌)連日來，上百名讀者通過晨報熱線和新媒體，就翔安隧道現(xiàn)狀提出一些意見和建議。昨天，記者也整理出讀者較為關(guān)心的話題，采訪交警部門，交警部門也作出回應(yīng)。

　　遇“龜速車”也不能違法變道

　　記者：面對“龜速車”，究竟怎么辦？有沒有什么管理辦法？

　　交警：翔安隧道內(nèi)施劃都是實線，按照規(guī)定，即使前方有“龜速車”，后方車輛也不能變道，必須緊隨其后。當遇到前方有突發(fā)情況，導(dǎo)致該車道通行受阻時，后方車輛才能變道。

　　另外，什么樣的車速算低速？低速車如何處罰？這些目前都無法律依據(jù)，在現(xiàn)實執(zhí)法過程中也難以操作。車速較慢的，有一部分是新手上路，大家應(yīng)該給他們一些學(xué)習和進步的空間。

　　有很大一部分都是在邊開車邊用手機，才會開慢車。這種違法行為，警方會繼續(xù)加大查處力度，一經(jīng)查到將處記2分、罰款50元。

　　對于駕駛?cè)硕?，要自覺提高安全文明駕駛意識，一方面不要為求快而忽略通行安全。另一方面，在確保安全的前提下，應(yīng)當保持合適的車速前行，不影響其他車輛通行，從而影響到整體通行效率。