【觀察】
訂單少補貼多
專車司機在觀望
公開報道顯示,曹操專車于今年1月15日“登鷺”,首批投入100輛專業(yè)試運營。此次進駐廈門,曹操專車擬在廈門投放1000臺純電動專車——在趕集網(wǎng)上發(fā)布的5條相關(guān)招聘信息里,顯示已有1157人投遞簡歷。
記者從相關(guān)職能部門了解到,目前在廈門,曹操專車尚未申請網(wǎng)約車經(jīng)營許可。不過,記者了解到,對第一批約百名司機、為期三天的崗前培訓(xùn)已經(jīng)完成,車子也已上路運營。
前來加入專車運營的司機,認為用電動車跑運營有優(yōu)勢。一位徐姓司機給記者算了一筆賬,電動汽車一天一充,每天充電需消耗40度電,快充約48分鐘,可續(xù)航250公里,基本能夠撐住一天的運轉(zhuǎn)。以特來電充電樁為例,平峰期,1度電需0.9元,一天電費不到40元,而每公里的“油費”其實不到0.2元,這比汽油費低了很多。
更多的司機則被補貼所吸引。一位專車司機說,目前如果每天都能做到3單,一個月就補貼600元;一天做4單當(dāng)天補貼30元,7單則補貼60元,9單補貼90元,“現(xiàn)在雖然訂單少,但是補貼多。目前,平臺還會每公里補貼電費0.36元。”
不過,司機們也在觀望,不知道補貼還能持續(xù)到何時。另一位黃姓司機則說,曹操專車規(guī)定司機早晚高峰必須在線,每天工作時長必須達到10小時,“這‘挺磨人的’,不過目前只是嘗試,以后不知道會不會堅持下去。”



