【觀察】
訂單少補貼多
專車司機在觀望
公開報道顯示，曹操專車于今年1月15日“登鷺”，首批投入100輛專業(yè)試運營。此次進駐廈門，曹操專車擬在廈門投放1000臺純電動專車——在趕集網(wǎng)上發(fā)布的5條相關(guān)招聘信息里，顯示已有1157人投遞簡歷。
記者從相關(guān)職能部門了解到，目前在廈門，曹操專車尚未申請網(wǎng)約車經(jīng)營許可。不過,記者了解到，對第一批約百名司機、為期三天的崗前培訓(xùn)已經(jīng)完成，車子也已上路運營。
前來加入專車運營的司機，認為用電動車跑運營有優(yōu)勢。一位徐姓司機給記者算了一筆賬，電動汽車一天一充，每天充電需消耗40度電，快充約48分鐘，可續(xù)航250公里，基本能夠撐住一天的運轉(zhuǎn)。以特來電充電樁為例，平峰期，1度電需0.9元，一天電費不到40元，而每公里的“油費”其實不到0.2元，這比汽油費低了很多。
更多的司機則被補貼所吸引。一位專車司機說，目前如果每天都能做到3單，一個月就補貼600元；一天做4單當(dāng)天補貼30元，7單則補貼60元，9單補貼90元，“現(xiàn)在雖然訂單少，但是補貼多。目前，平臺還會每公里補貼電費0.36元。”
不過，司機們也在觀望，不知道補貼還能持續(xù)到何時。另一位黃姓司機則說，曹操專車規(guī)定司機早晚高峰必須在線，每天工作時長必須達到10小時，“這‘挺磨人的’，不過目前只是嘗試，以后不知道會不會堅持下去。”
