一名小學(xué)生在夾縫中騎行。
島內(nèi)這種鎖頭被撬的小黃車并不難找。記者朱加良攝
騎共享單車的孩子。
臺海網(wǎng)3月31日訊 據(jù)海西晨報報道 26日下午，上海一名10歲男孩騎共享單車違規(guī)上路，與大巴車相撞后，遭到碾軋不幸身亡，引發(fā)社會關(guān)注。
在廈門，低齡兒童違規(guī)騎車上路的現(xiàn)象也不少見。如何從源頭上杜絕低齡兒童騎車上路，共享單車運營商、監(jiān)護人、學(xué)校，可能還要做出加倍的努力。
多家小學(xué)發(fā)告家長書
《道路交通安全法實施條例》中明確規(guī)定，在道路上駕駛自行車必須年滿12周歲。上海事件發(fā)生后，廈門多家小學(xué)發(fā)出告家長書，提醒家長積極配合學(xué)校進行安全教育，切實做好孩子的監(jiān)護工作。
記者發(fā)現(xiàn)，一些學(xué)校，如廈門外國語學(xué)校附屬小學(xué)在新近出爐的告家長書中，將小學(xué)生騎車上路的范圍限制到了“小學(xué)階段”。這意味著，不少六年級的學(xué)生即使年滿12歲了，按照學(xué)校的要求，也不建議騎車上路。
一名共享單車業(yè)內(nèi)人士說，市面上所有的共享單車車型都是為成年人設(shè)計的，“雖然單車款式有高低之分，有的還可以調(diào)節(jié)座椅高度，但這也是從兼容不同身高的成年人使用的角度出發(fā)，而不是為小朋友設(shè)計的”。12周歲以下兒童，身體發(fā)育還未成熟，對共享單車的掌控能力較低，這個年齡段的孩子自我保護能力、緊急應(yīng)對能力不足以應(yīng)對復(fù)雜的路況，所以12周歲以下不得騎車上路的規(guī)定不無道理。
