-海滄疏港通道工程進行環(huán)評公示，計劃工期4.5年

　　-如此大規(guī)模的山體內(nèi)隧道施工，國內(nèi)外都屬罕見

　　-疏港通道示意圖陳傳明制圖

　　臺海網(wǎng)11月18日訊 據(jù)廈門晚報報道  海滄交通路網(wǎng)將新增“大動脈”――海滄疏港通道，它以隧道形式，貫穿蔡尖尾山東西兩端，與第二西通道、海新路、馬青路等道路互通相連。昨天，記者從市環(huán)保局了解到，目前，海滄疏港通道工程正在進行環(huán)評公示。

　　據(jù)市路橋集團介紹，該工程為我市“兩環(huán)八射”快速路系統(tǒng)的組成樞紐，計劃工期為今年12月至2022年6月。如此大規(guī)模的山體內(nèi)隧道施工，在國內(nèi)外都屬罕見。

　　規(guī)模

　　隧道在山體內(nèi)交叉互通，互通隧道分岔段斷面面積大

　　根據(jù)規(guī)劃，海滄疏港通道起于海新路，終于吳冠互通，線路長約5.3公里，與第二西通道(海滄隧道)相連，直通廈門島內(nèi)，形成一個路網(wǎng)。工程主線以隧道形式，從東到西，貫穿整個蔡尖尾山，主要包含疏港通道主線、海景路隧道以及海景路與疏港通道互通。

　　其中，海景路與疏港通道互通工程將在蔡尖尾山的“肚子里”施工，除了海景路與疏港通道主線這兩條交叉的隧道，該互通還有四條匝道，這些匝道主要是方便車輛來往海滄港區(qū)。

　　據(jù)介紹，疏港通道互通工程中隧道分岔段最大開挖寬度達30.4米，斷面面積達到449平方米。這在國內(nèi)乃至世界的工程中，都非常罕見。

　　影響

　　貨車不用進入海滄城區(qū)，拉近島內(nèi)外及廈漳間的距離

　　根據(jù)設(shè)計，海滄疏港通道將作為城市快速路，設(shè)計時速為每小時80公里，海景路的隧道部分同樣按照一級公路和城市主干路相結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為每小時60公里。海景路與海滄疏港通道的互通匝道為單向兩車道，設(shè)計時速為每小時40公里。

　　海滄疏港通道的建設(shè)，有利于疏導(dǎo)島內(nèi)與港區(qū)的大貨車，同時還可與我市其他快速路連接，貨運車輛不必進入海滄城區(qū)。通過互通工程，海滄疏港通道與第二西通道、廈成高速延伸段相連接，形成立體交通網(wǎng)絡(luò)，將拉近島內(nèi)外及廈漳之間的距離，方便市民出行。