臺海網(wǎng)12月23日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 羅琳）一道淺淺的鷺江，述說著濃濃的廈鼓情。在鷺江兩岸航行八十載的廈門輪渡，見證著廈門、鼓浪嶼的變遷。
走過80載風雨歷程，昨天上午，紀念廈門輪渡有限公司成立80周年慶?；顒釉诠睦藥Z鋼琴碼頭廣場舉行。
廈鼓輪渡走過的80年，也是廈門80年歷史的縮影。1937年，廈門社會賢達倡議修建廈鼓輪渡碼頭，市區(qū)選在島美路頭，即現(xiàn)中山路出口處，鼓浪嶼選在龍頭路頭。同年10月，廈鼓輪渡碼頭竣工。1938年5月，日軍攻陷廈門，廈門輪渡被日本福大公司強占?？箲?zhàn)勝利后，1946年5月8日廈鼓輪渡復航，租用來廈興、廈安、廈禾三艘汽輪往來廈鼓海面。
上世紀50年代，輪渡并入市公交公司，“公共交通”屬性。除經(jīng)營廈鼓航線外，1957年又開辟了廈門至嵩嶼航線、廈門至馬鑾航線，1959年開辟廈門至集美航線。
1982年，輪渡公司正式脫離公交公司，開展多種經(jīng)營，總船只達到28艘，總客位達4176個。
進入新世紀，隨著鼓浪嶼旅游的日益火爆，人潮涌入也一度成為輪渡難以承載之重。2010年，鼓浪嶼客流量猛增至663萬人次，2012年客流量首次突破千萬。
面對新形勢，2014年10月20日，廈門市委、市政府正式啟動廈鼓航線調(diào)整，輪渡開設市民、游客航線，國際郵輪中心廈鼓碼頭承接起重任。也是在那一年，廈門輪渡公司也加入了廈門港務控股集團。“80年來，輪渡公司依托鼓浪嶼，已成為市民、游客通往世界文化遺產(chǎn)鼓浪嶼的黃金通道。”廈門輪渡公司總經(jīng)理黃育斌介紹，廈門輪渡從最初租賃的3艘電船到如今現(xiàn)代舒適的31艘客船，從2個簡陋不堪的碼頭到8個功能設施齊全的碼頭，從1條航線發(fā)展到島內(nèi)外8條航線，從單純過渡功能的公共交通，發(fā)展到今天重視舒適體驗和文化底蘊的旅游交通。
